Diskussion:Henchoz Patente: Unterschied zwischen den Versionen

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-== US 272545 ==
-To all whom it malt concern:
-Se it known that we. AUGUSTE HENCHOZ-ARNOLD and FRITZ HENCHOZ - HUGUENIN,
-both of Locle, in the canton of Neuchatel and -Republic of Switzerland, have invented certain new and useful Improvements in  Stop-Watches, of which the following is a specification.
-This invention bas reference to an ourimproved stop-watch for timing purposes, which is set in motion y the third wheel of the watch-movement and intermediate gearing in such a manner that the parts forming the timing attachment are independent from the movement, and are quickly thrown in er out of gear, so as to make the starting or stopping of the quartersecond hand almost instantaneous, without any extra forward or recoiling motion.
-The invention conaists of the combination, with the shifting and stopping levers of a timing attachment, of a vertically-movable gearwheel actuated by the third wheel of the movement, and provided wich a conical dielt st the uader side, the arbor of the gear-wheel being lowered or raised by the startlng-lever in connection with a spring of the bridge, so that the gear-wheel is thrown in or out of mesh with a slightly-beveled intermediate pinion that transmits the motion front the gear - wheel to the heart-wheel and the quarter-second hand, which latter is started, stopped, aud returned by the usual mechanism employed in stop-watches.
-In the accompanying drawings, Figure 1 represents a top view of our improved stop-watch, in which the operating parts are shown in a position of rest, with the quarter-second hand at zero. Fig. 2 is a detail vertical transverse section of the same on line x x, Fig. 1; and Figs.3 and 4 are detail top views, showing the operating parts of the stop-watch, respectively, in position for starting and stopping the quarter-second hand, -
-Similar letters of reference indicate correspending parts.
-The timingattachment of our improved stop-watch is set in motion by the third wheel of the watch-movement by means of an intermediate arbor carrying a pinion which meshes with the third wheel and a gear-wheel for transmitting motion to the timing attachment. This has the advantage that all the parts of the timing attachment move more briskly than when actuhand maated by the second-wheel, and do not exert any retarding infInence upon the motion of the movement itself, so tat thet quartier - second y be permitted to move with the watchmovement for thirty-six hours (more or leas) in a regular and reliable manner without in the least affecting the regular motion of the latter.
-For the parposes of mir Invention a gear-wheel, A, having regular teeth, is placed on the intermediate arbor, a, which latter carries at its lower part a pinion, a', that meshes wlth the third wheel of the watch - movernent, and is thereby contittuously kept in motion. The gear-wheel A. is provided at its under side with a beveled conical disk, a², that is readily engaged by the edge of a nose, b, of a falcrumed and spring - pressed lever, B. The arbor a of the gear-wheel A is extended upward through a hole of a bridge, 0, that is secured to the top plate of the movement and acted upon by the free end of a spring, a³, attached to the bridge 0. The bridge 0, together with the top plate of the movement, supports also the arbors of an intermediate slightly-conical pinion, D, and of the usual heart-wheel, E, and quarter-second hand E'. The intermediate slightly-conical pinion, D, meshes wich thet heart-wheel A at one side and wich the heart-wheel at the opposite side, seid heart - wheel having teeth with square edges, like the gear-wheel A. The heart-wheel E is operated by a fulcrumed and springpressed shifting lever, F, which acts upon the heart-cam of the gear-wheel E in the usual well -known manner in chronographs of this lass. By the action of the spring a³ on the arbor a the gear-wheel A is thrown into mesh with the intermediate pinion, D, as soon as the beveled nose b of the lever B is withdeawn. When the nose of the same engages the conical disk a2 of the wheel A the same is instantly raiaed out of contact with the intermediate pinion, D, and that the quarter-second hand brought to a stop.
-The mechanism by which the shifting and stopping levers F and B are actuated is the same which is usually employed in stop-watches, and consists of an actuating-lever, G, having a flnger-stud, g, projecting through the case of the watch, and of a double ratchet-wheel, G', having a cheek-pawl, g'. The ratchet-wheel G' carries an its upper surface trian-
-An alle die es Malz Sorge:
-SE ist es bekannt, dass wir. AUGUSTE Henchoz-ARNOLD und FRITZ Henchoz - Huguenin,
-beide Locle im Kanton Neuenburg und-Republik Schweiz haben sich bestimmte neue und nützliche Verbesserungen im Stop-Uhren, von denen die folgenden ist eine Spezifikation erfunden.
-Diese Erfindung bas anhand eines ourimproved Stoppuhr für den Zeitablauf Zwecke, die in Bewegung y das dritte Rad der Uhr-Bewegung und Zwischengetriebe in einer solchen Weise, dass die Teile, welche die Timing-Anlage unabhängig von der Bewegung sind festgelegt ist, und schnell in ER aus Getriebe geworfen, um so die An-oder Abschalten des quartersecond Hand fast augenblicklich, ohne zusätzliche Vor-oder Rückläufetüren Bewegung zu machen.
-Die Erfindung conaists der Kombination mit der Verschiebung und Stoppen Hebel eines Timing-Anlage, mit einer vertikal beweglichen Zahnrad durch das dritte Rad der Bewegung betätigt wird, und eine konische vorgesehen wich dielt Runde der uader Seite der Dorn des Schaltvorgangs Rad abgesenkt oder von der startlng-Hebel angehoben Verbindung mit einer Feder der Brücke, so dass das Zahnrad in oder aus ist der Eingriff mit einem leicht abgeschrägten Zwischenritzel, was die Bewegung vor überträgt die in Unordnung - Rad nach Herz-Rad und die Viertel-Sekundenzeiger, der letztere wird gestartet, gestoppt, kehrte AUD durch den üblichen Mechanismus im Stop-Uhren beschäftigt.
-In den beigefügten Zeichnungen stellt 1 eine Draufsicht auf die verbesserten Stoppuhr, bei dem die Funktionsteile sind in einer Ruhestellung dargestellt, wobei die Viertel-Sekunde bei Null. Abb.. 2 ist ein Detail vertikalen Querschnitt der gleichen Linie XX, Abb. 1; und den 3 und 4 sind Draufsichten Detail und zeigt die operativen Teile der Stoppuhr bzw. in Position für das Starten und Stoppen des Viertel-zweiter Hand, -
-Ähnliche Referenzschreiben zeigen correspending Teile.
-Die timingattachment der verbesserten Stoppuhr wird in Bewegung des dritten Rades der Uhr-Bewegung mittels einer Zwischenschicht Dorn tragenden ein Ritzel kämmt mit dem dritten Rad und einem Zahnrad zur Übertragung der Bewegung zu dem Zeitpunkt Anlage festgelegt. Dies hat den Vorteil, dass alle Teile des Timing-Anlage mehr flott zu bewegen, als wenn actuhand durch das zweite Rad-maated, und üben Sie keinen retardierenden infInence auf die Bewegung der Bewegung selbst, so tat thet Quartier - zweite y erlaubt werden bewegen sich mit dem watchmovement für 36 Stunden (mehr oder LEA) in einem regelmäßigen und zuverlässigen Art und Weise, ohne im geringsten Auswirkungen auf die regelmäßige Bewegung des letzteren.
-Für die parposes der mir Erfindung ein Zahnrad, A, mit regelmäßig angeordneten Zähnen, auf der Zwischenschicht angeordnet Dorn, ein, führt die letzteren an ihrem unteren Teil ein Ritzel, ein ', die Maschen MlT das dritte Rad der Uhr - movernent wird und damit contittuously in Bewegung gehalten. Die Zahnrad-A ist an seiner Unterseite mit einer abgeschrägten Kegelscheibe, a ², die leicht vom Rand einer Nase, b in Eingriff steht, einer Feder und falcrumed - gedrückt Hebel B. der Welle A des Getriebes Ein-Rad nach oben durch ein Loch einer Brücke, 0, die zu der oberen Platte der Bewegung befestigt ist und der Einwirkung von dem freien Ende einer Feder, a ³, die an der Brücke 0 verlängert. Die Brücke 0, zusammen mit der oberen Platte der Bewegung, unterstützt auch die Lauben eines Zwischen-leicht konische Ritzel, D und der üblichen Herz-Rad, E-und Viertel-Sekundenzeiger E '. Das Zwischenprodukt leicht konisch-Ritzel, D, Maschen wich thet Herz-Rad-A auf der einen Seite und wich das Herz-Rad auf der gegenüberliegenden Seite, seid Herz - Rad mit Zähnen, mit eckigen Kanten, wie das Zahnrad A. Das Herz- Rad-E wird von einem fulcrumed und springpressed Schalthebel, F, die auf das Herz-Cam von der Zahnrad-E in der üblichen bekannten Art und Weise in Chronographen dieses Mädel wirkt betrieben. Durch die Wirkung der Feder eine ³ an der Welle A das Zahnrad A in Eingriff mit dem Zwischenritzel, D, sobald die abgeschrägte Nase b des Hebels B ausgelöst ist withdeawn. Wenn die Nase des gleichen die Kegelscheibe a2 des Rades eingreift, A gleich wird sofort aus dem Kontakt mit dem Zwischenritzel, D, und dass die Viertel-Gelegenheit zum Stillstand gebracht raiaed.
-Der Mechanismus, mit dem die Verlagerung und Stoppen Hebel F und B betätigt werden ist die gleiche, die in der Regel im Stop-Uhren verwendet wird, und besteht aus einem vertikalen Hebel-, G, mit einer flnger-stud, g, Projektierung durch den Fall des zu beobachten, und einer doppelten Sperrad, G ', mit einer Wange-Klinke, g'. Die Ratsche-Rad-G 'trägt eine seiner Oberseite Dreiecks-

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Aktuelle Version vom 23. September 2012, 20:56 Uhr

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