Заводное колесо: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Zeile 2: | Zeile 2: | ||
'''Заводное колесо''' | '''Заводное колесо''' | ||
{{другие языки|[[Kronrad|de]]|[[Crown wheel|en]]|[[nl]]}} | {{другие языки|[[Kronrad|de]]|[[Crown wheel|en]]|[[nl]]}} | ||
+ | По наружной части заводного колеса расположены зубья. Конструкция заводных колёс в зависимости от модели часов может быть различной. Чаще всего заводное колесо крепят специальной накладкой, надеваемой на колонку, к барабанному мосту двумя винтами. | ||
+ | |||
+ | Иногда заводные колеса надевают на специальные втулки, расположенные на барабанном мосту, и крепят к ним винтами. При таком креплении винты часто имеют левую резьбу, чтобы отличать такие винты, на их головках сделан не один шлиц, а три. Лицевую плоскость заводного колеса и накладки лучуют, а фаску колеса полируют. Лучевание — нанесение рисок в виде лучей на поверхность часовой детали. | ||
+ | |||
{{Информационный блок переводов |Titel=Заводное колесо|TNR=| | {{Информационный блок переводов |Titel=Заводное колесо|TNR=| | ||
Англ1=Crown wheel|Англ2=| | Англ1=Crown wheel|Англ2=| |
Version vom 15. Februar 2009, 19:37 Uhr
Заводное колесо
другие языки: de en nl |
По наружной части заводного колеса расположены зубья. Конструкция заводных колёс в зависимости от модели часов может быть различной. Чаще всего заводное колесо крепят специальной накладкой, надеваемой на колонку, к барабанному мосту двумя винтами.
Иногда заводные колеса надевают на специальные втулки, расположенные на барабанном мосту, и крепят к ним винтами. При таком креплении винты часто имеют левую резьбу, чтобы отличать такие винты, на их головках сделан не один шлиц, а три. Лицевую плоскость заводного колеса и накладки лучуют, а фаску колеса полируют. Лучевание — нанесение рисок в виде лучей на поверхность часовой детали.
|