Die Schönheit des Unsichtbaren: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Strichschliff zeichnet sich durch eine feine, parallel laufende Linienstruktur aus. Sie entsteht durch Reiben des Werkstücks auf Schleifpapier in Längsrichtung. | Der Strichschliff zeichnet sich durch eine feine, parallel laufende Linienstruktur aus. Sie entsteht durch Reiben des Werkstücks auf Schleifpapier in Längsrichtung. | ||
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Perlage nennt man die kleinen, einander überlagernden Kreisschliffe, die durch einen rotierenden Schleifstift erzeugt werden. Mit diesem Muster werden vor allem [[Brücke]]n und [[Platine]]n dekoriert. | Perlage nennt man die kleinen, einander überlagernden Kreisschliffe, die durch einen rotierenden Schleifstift erzeugt werden. Mit diesem Muster werden vor allem [[Brücke]]n und [[Platine]]n dekoriert. | ||
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Bei der Flachpolitur entsteht durch das behutsame Reiben eines Werkteils auf extrem feinkörnigen Diamantfolien in achtförmigen Bewegungen eine spiegelglatte Oberfläche. | Bei der Flachpolitur entsteht durch das behutsame Reiben eines Werkteils auf extrem feinkörnigen Diamantfolien in achtförmigen Bewegungen eine spiegelglatte Oberfläche. | ||
| − | === Fasenpolitur === | + | === Die Fasenpolitur === |
Bei der Fasenpolitur werden die auf exakt 45 Grad angeschrägten Kanten der Werkteile von Hand poliert. Eine besondere Herausforderung stellen die spitzen Winkel der innen liegenden Ecken dar. | Bei der Fasenpolitur werden die auf exakt 45 Grad angeschrägten Kanten der Werkteile von Hand poliert. Eine besondere Herausforderung stellen die spitzen Winkel der innen liegenden Ecken dar. | ||
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Beim Umfangschliff erhalten die Konturen der Gestellteile eine matte Oberfläche, die einen lebendigen Wechsel zu den polierten Fasen schafft. | Beim Umfangschliff erhalten die Konturen der Gestellteile eine matte Oberfläche, die einen lebendigen Wechsel zu den polierten Fasen schafft. | ||
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Version vom 3. August 2011, 23:31 Uhr
Die Schönheit des Unsichtbaren
Traditionelle Dekorationstechniken bei A. Lange & Söhne
Glashütte, August 2011
A. Lange & Söhne Zeitmesser des 21. Jahrhunderts schlagen die Brücke zu einer uhrmacherischen Tradition, die vor mehr als 165 Jahren in Sachsen ihren Anfang nahm: „In der Erkenntnis, dass Qualitätsarbeit stets den vorteilhaftesten Einkauf bietet, sind wir uns bewusst, dass wir mit der Lieferung nur hochwertigster Uhren unserer Kundschaft den besten Dienst erweisen können“. So hatte Ferdinand A. Lange schon im Jahr 1845 seine Produktphilosophie beschrieben. An diesem Bekenntnis zu einem handwerklichen Ethos, der in einer Welt des Wandels Beständigkeit schafft, hält man bei Lange noch heute fest.
Deshalb weisen die Zeitmesser von A. Lange & Söhne noch immer Qualitätsmerkmale auf, die in der Feinuhrmacherei einst selbstverständlich waren, aber den Anforderungen der rationalisierten Fertigung großenteils zum Opfer gefallen sind. Dazu gehört die aufwändige Oberflächenveredelung fast aller Werkteile – selbst an Stellen die später nicht mehr zu sehen sind. So entfaltet sich eine Komposition ästhetischer Details, die die mechanische Präzision der Konstruktion widerspiegelt und dem Besitzer eines solchen Kunstwerks Langes kompromissloses Streben nach Perfektion vor Augen führt.
Die wichtigsten Dekorationstechniken im Überblick
Der Sonnenschliff
Der Sonnenschliff kommt vor allem auf größeren Gestellteilen und Zahnrädern zum Einsatz. Beim Schleifen entsteht ein spiralförmiges Muster.
Der Glashütter Bandschliff
Der Glashütter Bandschliff verleiht eine wellenartige Anmutung. Er ziert die Dreiviertelplatine und andere größere Gestellteile.
Der Kreisschliff
Der Kreisschliff wird vor allem für Räder verwendet. Im Unterschied zu den meisten anderen Zierschliffen dreht sich das Werkstück hierbei um das Werkzeug.
Der Strichschliff
Der Strichschliff zeichnet sich durch eine feine, parallel laufende Linienstruktur aus. Sie entsteht durch Reiben des Werkstücks auf Schleifpapier in Längsrichtung.
Die Perlage
Perlage nennt man die kleinen, einander überlagernden Kreisschliffe, die durch einen rotierenden Schleifstift erzeugt werden. Mit diesem Muster werden vor allem Brücken und Platinen dekoriert.
Die Flachpolitur
Bei der Flachpolitur entsteht durch das behutsame Reiben eines Werkteils auf extrem feinkörnigen Diamantfolien in achtförmigen Bewegungen eine spiegelglatte Oberfläche.
Die Fasenpolitur
Bei der Fasenpolitur werden die auf exakt 45 Grad angeschrägten Kanten der Werkteile von Hand poliert. Eine besondere Herausforderung stellen die spitzen Winkel der innen liegenden Ecken dar.
Der Umfangschliff
Beim Umfangschliff erhalten die Konturen der Gestellteile eine matte Oberfläche, die einen lebendigen Wechsel zu den polierten Fasen schafft.
Die Schwarzpolitur
Die Schwarzpolitur ist die anspruchsvollste und zeitintensivste Art der Finissierung. Sie wird nur der Tourbillonbrücke und dem Käfigoberteil zuteil. Die Politur eines einzigen Teils kann bis zu fünf Tage in Anspruch nehmen.