Corona di carica Triplock/it: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Sarah (Diskussion | Beiträge) K (Sarah verschob Seite La corona di carica Triplock/it nach Corona di carica Triplock/it, ohne dabei eine Weiterleitung anzulegen) |
Sarah (Diskussion | Beiträge) |
||
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Datei:Rolex | + | [[Datei:Rolex Triplock.jpg|thumb|La corona di carica Triplock]] |
[[Datei:Rolex Sea-Dweller 4000 Edelstahl Oyster.jpg|thumb|Sea-Dweller 4000 acciaio inossidabile La corona di carica Triplock]] | [[Datei:Rolex Sea-Dweller 4000 Edelstahl Oyster.jpg|thumb|Sea-Dweller 4000 acciaio inossidabile La corona di carica Triplock]] | ||
[[Datei:Rolex GMT-Master II Weißgold Triplock-Aufzugskrone.jpg|thumb|GMT-Master II oro bianco La corona di carica Triplock]] | [[Datei:Rolex GMT-Master II Weißgold Triplock-Aufzugskrone.jpg|thumb|GMT-Master II oro bianco La corona di carica Triplock]] | ||
Zeile 15: | Zeile 15: | ||
[[de:Triplock-Aufzugskrone]] | [[de:Triplock-Aufzugskrone]] | ||
[[en:Triplock Winding crown]] | [[en:Triplock Winding crown]] | ||
− | [[es: | + | [[es:Corona Triplock/es]] |
− | [[fr: | + | [[fr:Couronne de remontoir Triplock/fr]] |
− | [[it: | + | [[it:Corona di carica Triplock/it]] |
[[pt:Coroa Rosqueada Triplock/pt]] | [[pt:Coroa Rosqueada Triplock/pt]] | ||
[[ru:Заводная головка Triplock/ru]] | [[ru:Заводная головка Triplock/ru]] |
Aktuelle Version vom 8. Juli 2015, 08:59 Uhr
La corona di carica da Rolex
La corona di carica Triplock presenta un sistema brevettato di tripla impermeabilizzazione appositamente progettato per gli orologi subacquei. Sviluppata da Rolex, resiste alla pressione esercitata dall'acqua a 300 metri di profondità nei modelli Submariner e in altri modelli Professionali, e a 3.900 metri nel caso del Rolex Deepsea. Introdotto per la prima volta nel 1970, il sistema Triplock è costituito da 10 elementi realizzati con materiali ad alte performance. La corona di carica si avvita ermeticamente alla cassa Oyster come il boccaporto di un sottomarino.[1]