Вал барабана: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Zeile 2: | Zeile 2: | ||
'''Вал барабана''' | '''Вал барабана''' | ||
{{другие языки|[[Federwelle|de]]|[[Barrel arbor|en]]|[[nl]]}} | {{другие языки|[[Federwelle|de]]|[[Barrel arbor|en]]|[[nl]]}} | ||
+ | Вал барабана имеет две цилиндрические цапфы. Его изготовляют из стали А75 с последующей термической обработкой.. На утолщённой части вала фрезеруется специальный крючок для крепления внутреннего витка пружины. Верхняя цапфа заканчивается квадратной частью, на которую устанавливается барабанное колесо. В торцовой части вала имеется отверстие с резьбой для привёртывания барабанного колеса винтом. Вал барабана должен свободно вращаться относительно его корпуса и крышки. Верхняя и нижняя цапфы при сборке входят в отверстия | ||
+ | платины и барабанного моста. | ||
[[Bild:Federkern.jpg|thumb|300px|Federkern einer Herrentaschenuhr]] | [[Bild:Federkern.jpg|thumb|300px|Federkern einer Herrentaschenuhr]] |
Version vom 15. Februar 2009, 16:45 Uhr
Вал барабана
другие языки: de en nl |
Вал барабана имеет две цилиндрические цапфы. Его изготовляют из стали А75 с последующей термической обработкой.. На утолщённой части вала фрезеруется специальный крючок для крепления внутреннего витка пружины. Верхняя цапфа заканчивается квадратной частью, на которую устанавливается барабанное колесо. В торцовой части вала имеется отверстие с резьбой для привёртывания барабанного колеса винтом. Вал барабана должен свободно вращаться относительно его корпуса и крышки. Верхняя и нижняя цапфы при сборке входят в отверстия платины и барабанного моста.
|