Пружинный двигатель: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
(Die Seite wurde neu angelegt: {{Редактирование}} '''Пружинный двигатель''' {{другие языки|de|[[|en]]|[[|nl]]}} Пружинный двигат...) |
|||
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
Пружинный двигатель состоит из заводной пружины с накладкой, барабана и вала барабана. | Пружинный двигатель состоит из заводной пружины с накладкой, барабана и вала барабана. | ||
+ | Пружинный двигатель — заводная пружина спиральной или S-образной формы, помещнная в барабан. Внутренний конец пружины закреплн на крючке вала барабана. Внешний конец пружины закреплён в барабане с помощью фрикционной накладки, упругость которой рассчитана так, чтобы при полной заводке внешний конец пружины вместе с фрикционной накладкой проскальзывал в барабане. Такое крепление внешнего конца пружины предохраняет от её чрезмерной заводки и поломки. | ||
{{Информационный блок переводов |Titel=|TNR=| | {{Информационный блок переводов |Titel=|TNR=| | ||
Англ1=|Англ2=| | Англ1=|Англ2=| |
Version vom 18. Februar 2009, 12:50 Uhr
Пружинный двигатель
другие языки: de en nl |
Пружинный двигатель состоит из заводной пружины с накладкой, барабана и вала барабана.
Пружинный двигатель — заводная пружина спиральной или S-образной формы, помещнная в барабан. Внутренний конец пружины закреплн на крючке вала барабана. Внешний конец пружины закреплён в барабане с помощью фрикционной накладки, упругость которой рассчитана так, чтобы при полной заводке внешний конец пружины вместе с фрикционной накладкой проскальзывал в барабане. Такое крепление внешнего конца пружины предохраняет от её чрезмерной заводки и поломки.
|