Corona di carica Triplock/it: Unterschied zwischen den Versionen

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The Triplock winding crown is a patented triple waterproofness system designed especially for divers’ watches. Developed by Rolex, it resists water pressure to depths of 300 metres (1,000 feet) on the Submariner models and some other Professional models, and 3,900 metres (12,800 feet) on the Rolex Deepsea. First introduced in 1970, the Triplock system consists of 10 different elements crafted from the most reliable materials. The winding crown screws down against the Oyster case as tightly and hermetically as a submarine’s hatch.<ref>[http://www.rolex.de/it Rolex]</ref>
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La corona di carica Triplock presenta un sistema brevettato di tripla impermeabilizzazione appositamente progettato per gli orologi subacquei. Sviluppata da Rolex, resiste alla pressione esercitata dall'acqua a 300 metri di profondità nei modelli Submariner e in altri modelli Professionali, e a 3.900 metri nel caso del Rolex Deepsea. Introdotto per la prima volta nel 1970, il sistema Triplock è costituito da 10 elementi realizzati con materiali ad alte performance. La corona di carica si avvita ermeticamente alla cassa Oyster come il boccaporto di un sottomarino.<ref>[http://www.rolex.de/it Rolex]</ref>
  
 
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Version vom 7. Juli 2015, 19:29 Uhr

La corona di carica Twinlock & Triplock
Sea-Dweller 4000 acciaio inossidabile La corona di carica Triplock
GMT-Master II oro bianco La corona di carica Triplock
Cosmograph Daytona platino La corona di carica Triplock

La corona di carica da Rolex

La corona di carica Triplock presenta un sistema brevettato di tripla impermeabilizzazione appositamente progettato per gli orologi subacquei. Sviluppata da Rolex, resiste alla pressione esercitata dall'acqua a 300 metri di profondità nei modelli Submariner e in altri modelli Professionali, e a 3.900 metri nel caso del Rolex Deepsea. Introdotto per la prima volta nel 1970, il sistema Triplock è costituito da 10 elementi realizzati con materiali ad alte performance. La corona di carica si avvita ermeticamente alla cassa Oyster come il boccaporto di un sottomarino.[1]

Note