Пружинный двигатель
| |||
Пружинный двигатель
| другие языки: de en nl |
В механических приборах времени применяют двигатели двух видов: гиревой и пружинный. В гиревом используется энергия поднятой гири, в пружинном — энергия заведенной пружины.
Пружинный двигатель состоит из заводной пружины с накладкой, барабана и вала барабана.
Пружинный двигатель — заводная пружина спиральной или S-образной формы, помещнная в барабан. Внутренний конец пружины закреплн на крючке вала барабана. Внешний конец пружины закреплён в барабане с помощью фрикционной накладки, упругость которой рассчитана так, чтобы при полной заводке внешний конец пружины вместе с фрикционной накладкой проскальзывал в барабане. Такое крепление внешнего конца пружины предохраняет от её чрезмерной заводки и поломки.
Пружинный двигатель используется как в переносных, так и в стационарных часах, Пружинные двигатели построены на принципе использования энергии, сообщаемой ленточной пружине при ее заводе и постепенно отдаваемой механизму при ее освобождении (роспуске).
Действие заводных пружин основано на том, что изгибающий момент пружины в плоскости, перпендикулярной её оси, преобразуется в крутящий момент для механизма. Закручивая пружину вокруг валика заводного механизма, ей сообщают изгибающий момент; при роспуске пружина обеспечивает движение механизма.
Существуют две конструкции пружинного двигателя — в одном случае пружина помещается в специальный закрытый барабан (преимущественно в наручных и карманных часах), в другом — применяется пружина без барабана (в будильниках). Заводная пружина представляет собой плоскую стальную ленту спиральной или S-образной формы. Упругая сила пружины измеряется крутящим моментом, который зависит от поперечного сечения ленты пружины, её длины и упругости материала. При равном сечении пружина S-образной формы имеет более высокий крутящий момент и более плавный роспуск, что благоприятно влияет на работу механизма.
| |||||||||||||||||||||||||||