Quelltext der Seite Bonniksen, Bahne

[[Datei:Bahne Bonniksen, 52,5 Minuten Karussell ca. 1915 (1).jpg|left|Präzisions-Taschenuhr mit 52,5 Minuten Karussell und schwerer 18 kt goldener Gehäuseausstattung von F. Thoms, Bahne Bonniksen,  ca. 1915]]
[[Bild:Bonniksen. Bahne.jpg|thumb|'''''Bahne Bonniksen''''']]
[[Datei:Bahne Bonniksen - Johnson, Walker and Tolhurst Ltd, Werk Nr. 25624, Geh. Nr. 25624, circa 1902 (1).jpg|thumb|Halbsavonnette mit Karussell nach Bahne Bonniksen, ausgezeichnet 1902 mit einem Kew A Certificate "Especially good 85.9 Marks, Bahne Bonniksen - '''[[Fridlander, Alfred Emanuel|Alfred Emanuel Fridlander]]''' - '''[[Johnson, Walker & Tolhurst Ltd]]''', Werk Nr. 25624, Geh. Nr. 25624, circa 1902]]
[[Datei:Bonniksen Karrusel Uhrwerk.jpg|thumb|'''''Bonniksen:''''' <br>Zeichnung eines Uhrwerkes mit Karusssell]]
Dänischer Uhrmacher und Erfinder

Bahne Bonniksen wurde am [[25. Oktober]] [[1859/de|1859]] in Bov, Schleswig, Dänemark geboren. Seine Taufe fand am [[13. November]] in Burkal, Tonder statt. Er war der Sohn von Bonnik Bonniksen und Karen Marie.

Bonniksen arbeitete fast sein ganzes Leben in England, er absolvierte seine Lehre bei [[Thorsmark, Niels Peter|Niels Peter Thorsmark]] in Apenrade und arbeitete danach für zwei Jahren in Kopenhagen. Im Alter von 24 Jahren zog er nach [[London]] wo er bei [[Wright, T. D.|T.D.Wright]], am BHI (British Horological Institute) und City of [[London]] College studierte. Später arbeitete er mit 15 Angestellten in der Norfolk Street 16 in Coventry. Er fertigte zuerst [[Tourbillon]]-Uhren und [[Chronometer]], welche er zum Observatorium in Kew schickte und dort beste Gangresultate mit diesen Uhren erzielte. Er wollte aber eine Uhr entwickeln, welche genau so robust und zuverlässig war wie eine normale [[Anker]]uhr, aber mit der Präzision einer Tourbillon-Uhr. Im Jahre [[1892/de|1892]] entwickelte er eine neue Art des Tourbillons, das [[Karussell]]. [[1906/de|1906]] erhielt er ein Patent für diese Erfindung.

Da die konjunkturelle Situation in der Uhrenbranche nach der Jahrhundertwende sehr angespannt war, bemühte sich Bonniksen um die Erschließung weiterer Geschäftsfelder. Der Beginn des Automobilzeitalters bot dafür zahlreiche Herausforderungen. Bonniksen erkannte dies und beschäftigte sich mit der Entwicklung von geeigneten Instrumenten, welche die Geschwindigkeit der Automobile messen konnten. So erfand er [[1912/de|1912]] einen isochronen Geschwindigkeitsmesser. Eine weitere Erfindung von ihm ist ein automatischer Anzünder für gasbetriebene Straßenlaternen.

Bahne Bonniksen arbeitete auch als Ausbilder an dem ''Coventry Technical Institute'' für Uhrmacher. Zu seinen weiteren Betätigungsfeldern zählten auch die Astronomie und Navigation. Seine Leistungen auf diesen Forschungsgebieten fanden am [[12. Mai]] [[1905/de|1905]] mit der Aufnahme als Mitglied in die ''Royal Astronomical Society'' ihre gebührende Anerkennung.

Bahne Bonniksen verstarb am [[5. März]] [[1935/de|1935]] in Leamington Spa, Warwickshire.

== Weiterführende Informationen ==
*[[:Kategorie:Bildgalerie Uhrenmodelle Bonniksen, Bahne|Bildgalerie Uhrenmodelle Bahne Bonniksen]]
*[[:Kategorie:Bildgalerie Uhrwerke Bonniksen, Bahne|Bildgalerie Uhrwerke Bahne Bonniksen]]


== Externe Links ==
*[http://www.bonniksen.co.uk/index.htm/ Bonniksen's Speedometer]
*[http://www.bahnebonniksen.com/  Bahne Bonniksen Watches]
*[http://bwcmg.org/history British Watch & Clock Makers Guild, Bahne Bonniksen] 

[[Kategorie:Biographie]]
[[Kategorie:Biographie B]]