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(E. Fillion, Elève de Lepaute, Paris, Geh. Nr. 4, Höhe 115 mm, circa 1860 Seltene Zugführeruhr mit Wecker in massiver, widerstandsfähiger Bauweise.<br> Geh.: Messing, vielfach verschraubt, glatt, verglastes Zifferblatt, Tragegriff, Oberteil mit g…) |
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Aktuelle Version vom 17. Oktober 2012, 21:50 Uhr
E. Fillion, Elève de Lepaute, Paris, Geh. Nr. 4, Höhe 115 mm, circa 1860
Seltene Zugführeruhr mit Wecker in massiver, widerstandsfähiger Bauweise.
Geh.: Messing, vielfach verschraubt, glatt, verglastes Zifferblatt, Tragegriff, Oberteil mit gravierter Weckerskala. Ziffbl.: Email, radiale röm. Zahlen, gebläute Lanzen-Zeiger. Werk: Messing-Vollplatinenwerk, 1 Hammer / 1 Glocke, 2 Federhäuser für Gehwerk und Wecker, 8 Tage Gangdauer, Ankerhemmung, Schrauben-Komp.-Unruh.
A rare train driver's clock with alarm of particularly heavy and robust design.
Case: brass with multiple inserted nuts, polished, glazed dial, handle on top, engraved alarm scale on the top. Dial: enamel, radial Roman numerals, blued lance hands. Movm.: brass full plate movement, 1 hammer / 1 bell, 2 barrels for going train and alarm, 8-day power reserve, lever escapement, screw compensation balance.
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aktuell | 21:50, 17. Okt. 2012 | ![]() | 570 × 856 (98 KB) | Andriessen (Diskussion | Beiträge) | E. Fillion, Elève de Lepaute, Paris, Geh. Nr. 4, Höhe 115 mm, circa 1860 Seltene Zugführeruhr mit Wecker in massiver, widerstandsfähiger Bauweise.<br> Geh.: Messing, vielfach verschraubt, glatt, verglastes Zifferblatt, Tragegriff, Oberteil mit g… |
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