Martin-Luther-Kirche Dresden-Neustadt/de: Unterschied zwischen den Versionen
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Den dritten Platz belegte der Entwurf einer doppeltürmigen Kirche des Berliner Architekten J. Vollmer. | Den dritten Platz belegte der Entwurf einer doppeltürmigen Kirche des Berliner Architekten J. Vollmer. | ||
Version vom 29. Oktober 2008, 02:36 Uhr
Martin-Luther-Kirche Dresden-Neustadt
Die Martin-Luther-Kirche in der Dresdner Neustadt ist eine im späten 19. Jahrhundert erbaute Kirche. Sie wurde zwischen 1883 und 1887 erstellt.
Die Martin-Luther-Gemeinde
In den siebziger Jahren des 19. Jahrhunderts wuchs die Dreikönigsgemeinde zu Dresden auf 55.000 Mitglieder. Daraufhin wurde die Martin-Luther-Gemeinde ausgepfarrt und benötigte nun ein eigenes Kirchgebäude. Am 10. November 1887, taggleich mit Luther´s 404tem Geburtstag, beging die Kirchgemeinde die festliche Weihe dieser Kirche.
Die Planung und Errichtung der Martin-Luther-Kirche
Planung
Ein Architektenwettbewerb, ausgeschrieben von dem Kirchenvorstand, deklarierte klare Vorgaben:
- 1200 bis 1250 Sitzplätze
- eine maximale Bausumme von 350.000 Reichsmark
- romanischer oder edler italienischer Renaissance-Stil
Die Stellung des Turmes und die Baumaterialien waren ebenfalls vorgeschrieben.
35 Architekten aus mehreren Ländern beteiligten sich an dieser Ausschreibung, die Mehrzahl von ihnen favorisierte den Renaissance-Stil. Als Sieger dieses Wettbewerbs ging der belgische Architekt Tony Eul aus Louvain mit seinem Entwurf "Veritas" hervor. Obwohl das Dresdner Architekturbüro "Giese und Weidner" mit ihrem Vorschlag Namen´s "Ecclisia" nur den zweiten Platz belegten, erhielten sie den Auftrag - verbunden mit der Auflage, bei ihrer Ausführung des Kirchenbau´s die Ideen von Tony Eul einzuarbeiten.
Den dritten Platz belegte der Entwurf einer doppeltürmigen Kirche des Berliner Architekten J. Vollmer.
Baubeginn
Am 11. September 1883 erfolgte der erste Spatenstich, der Grundstein wurde zwei Monate später - am 12. November 1883 - gelegt.
Die Turmuhr
- Die Turmuhr wurde 1886 bei der Turmuhrenfabrik Bernhard Zachariä in Auftrag gegeben. Sie wurde um 1907 von dem Königlich Sächsischen Hofuhrmacher Johannes Ruoff gewartet.