Ankerrad: Unterschied zwischen den Versionen

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Es sitzt zwischen dem mit dem Schwingsystem ([[Unruh]], [[Pendel]]) verbundenen [[Anker]] und dem Räderwerk.
 
Es sitzt zwischen dem mit dem Schwingsystem ([[Unruh]], [[Pendel]]) verbundenen [[Anker]] und dem Räderwerk.
  
Aufgabe des Ankerrades ist die Umwandlung der Schwingungen des [[Anker|Ankers]] in eine Drehbewegung und die Weiterleitung der Energie des [[Aufzug|Aufzuges]] zum Schwingsystem.
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Aufgabe des Ankerrades ist die Umwandlung der Schwingungen des [[Anker|Ankers]] in eine Drehbewegung und die Weiterleitung der Energie des [[Antrieb]]s zum Schwingsystem.
  
 
Im Gegensatz zu den anderen Zahnrädern hat das Ankerrad keine symmetrischen Zähne mit [[Zykloidenverzahnung|Zykloiden]]- oder [[Evolventenverzahnung]], sondern asymmetrische, die vom Hemmungstyp abhängen.
 
Im Gegensatz zu den anderen Zahnrädern hat das Ankerrad keine symmetrischen Zähne mit [[Zykloidenverzahnung|Zykloiden]]- oder [[Evolventenverzahnung]], sondern asymmetrische, die vom Hemmungstyp abhängen.

Version vom 20. April 2008, 19:58 Uhr

Ankerrad

Ankerrad
Teil-Nr.: 705 Übersetzung Abkürzung
Französisch Roue d'ancre
Englisch Escape wheel
Spanisch Rueda de áncora
Italienisch Ruota ancora
Niederländisch
Russisch Анкерное колесо
Portugiesisch
Ankerrad einer Taschenuhr

Freie Ankerhemmung

Ankerrad 2.jpg Ankerrad.jpg

Das Ankerrad ist Teil der Hemmung.

Es sitzt zwischen dem mit dem Schwingsystem (Unruh, Pendel) verbundenen Anker und dem Räderwerk.

Aufgabe des Ankerrades ist die Umwandlung der Schwingungen des Ankers in eine Drehbewegung und die Weiterleitung der Energie des Antriebs zum Schwingsystem.

Im Gegensatz zu den anderen Zahnrädern hat das Ankerrad keine symmetrischen Zähne mit Zykloiden- oder Evolventenverzahnung, sondern asymmetrische, die vom Hemmungstyp abhängen.

Je nach Ausführung sind verschiedene Teilenummern zu verwenden:

702 - Ankerrad für 2 Decksteine
703 - Ankerrad für Deckstein unten
704 - Ankerrad für Deckstein oben

Literatur