Armbanduhr: Unterschied zwischen den Versionen
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Dadurch entstand die Mode, die Damenuhren mittels eines Armreifes mit Spange am Handgelenk zu tragen. Später wurde zur besseren Ablesbarkeit das Zifferblatt um 90° versetzt und Stege an das Gehäuse gelötet um Armbänder daran befestigen zu können. Diese Mode galt zunächst für Männer als "weibisch" - Herren benutzten weiterhin die Taschenuhr an der Uhrkette. | Dadurch entstand die Mode, die Damenuhren mittels eines Armreifes mit Spange am Handgelenk zu tragen. Später wurde zur besseren Ablesbarkeit das Zifferblatt um 90° versetzt und Stege an das Gehäuse gelötet um Armbänder daran befestigen zu können. Diese Mode galt zunächst für Männer als "weibisch" - Herren benutzten weiterhin die Taschenuhr an der Uhrkette. | ||
| − | Erst die Luftfahrt brachte für die Armbanduhr auch bei den Herrenuhren den Durchbruch: Der brasilianische Flugpionier [[Alberto Santos-Dumont]] lies sich von dem befreundeten Pariser Uhrmacher [[CARTIER|Louis Cartier]] eine Uhr für Flieger bauen, die am Armband getragen wurde: Die [[Santos Cartier]] gilt als erste Armbanduhr für Männer. | + | Erst die Luftfahrt brachte für die Armbanduhr auch bei den Herrenuhren den Durchbruch: Der brasilianische Flugpionier [[Santos-Dumont, Alberto|Alberto Santos-Dumont]] lies sich von dem befreundeten Pariser Uhrmacher [[CARTIER|Louis Cartier]] eine Uhr für Flieger bauen, die am Armband getragen wurde: Die [[Santos Cartier]] gilt als erste Armbanduhr für Männer. |
Auch die Offiziere im Ersten Weltkrieg mußten feststellten, dass ihre Taschenuhren im Winter und allgemein unter Kampfbedingungen sehr unpraktisch waren. So setzte sich die Armbanduhr beim Militär und schließlich auch in der zivilen Gesellschaft schnell durch. Bei Kriegsende wurde sie schnell zum allgemeinen Standard. | Auch die Offiziere im Ersten Weltkrieg mußten feststellten, dass ihre Taschenuhren im Winter und allgemein unter Kampfbedingungen sehr unpraktisch waren. So setzte sich die Armbanduhr beim Militär und schließlich auch in der zivilen Gesellschaft schnell durch. Bei Kriegsende wurde sie schnell zum allgemeinen Standard. | ||
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Version vom 1. November 2006, 23:48 Uhr
Armbanduhr
| Armbanduhr | ||
|---|---|---|
| Sprache | Übersetzung | Abkürzung |
| Französisch: | Montre-bracelet | |
| Englisch: | Wrist Watch | |
| Spanisch: | Reloj de pulsera | |
| Italienisch: | ||
| Russisch: | Наручные часы | |
| Portugiesisch: | Relógio de Pulso | |
Die ersten Armbanduhren entstanden Ende des 19. Anfang des 20. Jahrhunderts. Bis dahin trugen Männer ihre Taschenuhren an einer Kette in der Westentasche, die Frauen hingegen an einer Kette um den Hals. Bei der Verrichtung täglicher Arbeiten zeigten sich jedoch die Unzulänglichkeiten dieser Trageweise. Nicht selten tauchte damals eine an der Kette getragene Damenuhr beim Kochen in den Topf.
Dadurch entstand die Mode, die Damenuhren mittels eines Armreifes mit Spange am Handgelenk zu tragen. Später wurde zur besseren Ablesbarkeit das Zifferblatt um 90° versetzt und Stege an das Gehäuse gelötet um Armbänder daran befestigen zu können. Diese Mode galt zunächst für Männer als "weibisch" - Herren benutzten weiterhin die Taschenuhr an der Uhrkette.
Erst die Luftfahrt brachte für die Armbanduhr auch bei den Herrenuhren den Durchbruch: Der brasilianische Flugpionier Alberto Santos-Dumont lies sich von dem befreundeten Pariser Uhrmacher Louis Cartier eine Uhr für Flieger bauen, die am Armband getragen wurde: Die Santos Cartier gilt als erste Armbanduhr für Männer.
Auch die Offiziere im Ersten Weltkrieg mußten feststellten, dass ihre Taschenuhren im Winter und allgemein unter Kampfbedingungen sehr unpraktisch waren. So setzte sich die Armbanduhr beim Militär und schließlich auch in der zivilen Gesellschaft schnell durch. Bei Kriegsende wurde sie schnell zum allgemeinen Standard.