Vorlage:HISTORY 3. März: Unterschied zwischen den Versionen
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|[[Bild:IWC 5004 001 steel.jpg|left|140px|IWC Die Grosse Fliegeruhr 5004 in Edelstahl mit schwarzem Krokolederarmband]] | |[[Bild:IWC 5004 001 steel.jpg|left|140px|IWC Die Grosse Fliegeruhr 5004 in Edelstahl mit schwarzem Krokolederarmband]] | ||
| − | Seit [[2002]] ist die Grosse Fliegeruhr das Flaggschiff von IWC. In ihrem Manufakturkaliber 51110 findet sich alles, was sich in der langen Geschichte der mechanischen Uhr bei IWC bewährt hat. Das derzeit weltweit grösste Automatikwerk von IWC baut in kürzester Zeit die Energie für 8,5 Tage Gangreserve auf, gibt davon aber nur sieben Tage wieder ab, bevor das raffinierte Getriebe der Gangreserve das Uhrwerk mechanisch stoppt. Das ungünstigere Enddrehmoment der Zugfeder, das...<br> | + | Seit [[2002]] ist die Grosse Fliegeruhr das Flaggschiff von [[IWC]]. In ihrem Manufakturkaliber 51110 findet sich alles, was sich in der langen Geschichte der mechanischen Uhr bei [[IWC]] bewährt hat. Das derzeit weltweit grösste Automatikwerk von [[IWC]] baut in kürzester Zeit die Energie für 8,5 Tage Gangreserve auf, gibt davon aber nur sieben Tage wieder ab, bevor das raffinierte Getriebe der Gangreserve das Uhrwerk mechanisch stoppt. Das ungünstigere Enddrehmoment der Zugfeder, das...<br> |
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Version vom 12. Februar 2007, 02:00 Uhr
| Artikel des Tages: IWC Grosse Fliegeruhr |
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 Seit 2002 ist die Grosse Fliegeruhr das Flaggschiff von IWC. In ihrem Manufakturkaliber 51110 findet sich alles, was sich in der langen Geschichte der mechanischen Uhr bei IWC bewährt hat. Das derzeit weltweit grösste Automatikwerk von IWC baut in kürzester Zeit die Energie für 8,5 Tage Gangreserve auf, gibt davon aber nur sieben Tage wieder ab, bevor das raffinierte Getriebe der Gangreserve das Uhrwerk mechanisch stoppt. Das ungünstigere Enddrehmoment der Zugfeder, das... |