Werkfamilie Diva: Unterschied zwischen den Versionen
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|gekröpfte Räderwerkbrücke<br> | |gekröpfte Räderwerkbrücke<br> | ||
alter Unruhkloben<br> | alter Unruhkloben<br> | ||
| + | alter Ankerkloben<br> | ||
ohne Sperrkegel<br> | ohne Sperrkegel<br> | ||
mit und ohne Stoßsicherung<br> | mit und ohne Stoßsicherung<br> | ||
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|? Räderwerkbrücke<br> | |? Räderwerkbrücke<br> | ||
? Unruhkloben<br> | ? Unruhkloben<br> | ||
| + | ? Ankerkloben<br> | ||
? Sperrkegel<br> | ? Sperrkegel<br> | ||
ohne Stoßsicherung<br> | ohne Stoßsicherung<br> | ||
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|gerade Räderwerkbrücke<br> | |gerade Räderwerkbrücke<br> | ||
neuer Unruhkloben<br> | neuer Unruhkloben<br> | ||
| + | neuer Ankerkloben<br> | ||
mit Sperrkegel<br> | mit Sperrkegel<br> | ||
ohne Stoßsicherung<br> | ohne Stoßsicherung<br> | ||
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|gerade Räderwerkbrücke<br> | |gerade Räderwerkbrücke<br> | ||
neuer Unruhkloben<br> | neuer Unruhkloben<br> | ||
| + | neuer Ankerkloben<br> | ||
mit Sperrkegel<br> | mit Sperrkegel<br> | ||
? Stoßsicherung<br> | ? Stoßsicherung<br> | ||
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|[[Bild:UMF M 3 D Werkansicht.jpg|190px]] | |[[Bild:UMF M 3 D Werkansicht.jpg|190px]] | ||
|[[Bild:UMF M 3 D WerkansichtZB.jpg|190px]] | |[[Bild:UMF M 3 D WerkansichtZB.jpg|190px]] | ||
| − | |} | + | |- |
| + | |UMF Diva<br>UMF M 3<br>UMF 39-10 | ||
| + | |gerade Räderwerkbrücke<br> | ||
| + | neuer Unruhkloben<br> | ||
| + | neuer Ankerkloben<br> | ||
| + | mit Sperrkegel<br> | ||
| + | mit Stoßsicherung<br> | ||
| + | 15 Steine<br> | ||
| + | 1964-69<br> | ||
| + | '''UMF''' im Schild | ||
| + | |[[Bild:UMF 39-10 Werkansicht.jpg|190px]] | ||
| + | |[[Bild:UMF 39-10 WerkansichtZB.jpg|190px]]|} | ||
[[Kategorie:Uhrwerke VEB Uhren und Maschinenfabrik Ruhla]] | [[Kategorie:Uhrwerke VEB Uhren und Maschinenfabrik Ruhla]] | ||
Version vom 5. Januar 2012, 21:05 Uhr
In der Werkfamilie Diva sind die Entwicklungsstufen bzw. Abarten der Thiel Diva von 1955 bis 1971 in chronologischer Reihenfolge dargestellt.