Eisenbahneruhr: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | '''Eisenbahneruhr''', ist eine Bezeichnung für besondere robuste und große Taschenuhren. Sie mussten eine hohe Ganggenauigkeit haben meist weniger als 15 s am Tag in allen Lagen. Auf dem Zifferblatt waren die Minuten dargestellt. Auf dem Rückdeckel sind sie meist mit einer Lokomotive verziert, wobei man am aussehen der Dampflock das Alter der Uhr abschätzen kann. Bei sehr alten Eisenbahneruhren fuhr die Dampflock meist über eine Brücke. | + | '''Eisenbahneruhr''', ist eine Bezeichnung für besondere robuste und große Taschenuhren. |
| + | [[Bild:Rockford Watch Co.jpg|thumb|Eisenbahneruhr<br>Rockford Watch Company<br>Der Stellmechanismus befindet sich innerhalb des Gehäuses unter dem Schraubboden.]] | ||
| + | Sie mussten eine hohe Ganggenauigkeit haben meist weniger als 15 s am Tag in allen Lagen. Auf dem Zifferblatt waren die Minuten dargestellt. Auf dem Rückdeckel sind sie meist mit einer Lokomotive verziert, wobei man am aussehen der Dampflock das Alter der Uhr abschätzen kann. Bei sehr alten Eisenbahneruhren fuhr die Dampflock meist über eine Brücke. | ||
Siehe auch [[Dienstuhr]] | Siehe auch [[Dienstuhr]] | ||
Version vom 29. Mai 2014, 16:58 Uhr
Eisenbahneruhr, ist eine Bezeichnung für besondere robuste und große Taschenuhren.
Sie mussten eine hohe Ganggenauigkeit haben meist weniger als 15 s am Tag in allen Lagen. Auf dem Zifferblatt waren die Minuten dargestellt. Auf dem Rückdeckel sind sie meist mit einer Lokomotive verziert, wobei man am aussehen der Dampflock das Alter der Uhr abschätzen kann. Bei sehr alten Eisenbahneruhren fuhr die Dampflock meist über eine Brücke.
Siehe auch Dienstuhr