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| − | '''Anker'''
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| − | Teil der [[Hemmung]]
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| − | ==Beschreibung==
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| − | {| border="1" cellpadding="2" cellspacing="0" width="320px" align="right" style="margin-left:0.5em; border-collapse: collapse"
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| − | !colspan="3" bgcolor="#e3e3e3" | Anker
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| − | |bgcolor="#FFFF99" |Sprache ||bgcolor="#FFFF99" | Übersetzung ||bgcolor="#FFFF99" | Abkürzung
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| − | |bgcolor="#FFFFCC" |Französisch: || Ancre || Anc.
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| − | |bgcolor="#FFFFCC" |Englisch: || Pallets ||
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| − | |bgcolor="#FFFFCC" |Spanisch: || Áncora ||
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| − | |bgcolor="#FFFFCC" |Italienisch: || Ancora ||
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| − | |}
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| − | Der Anker stellt die Verbindung zwischen [[Hemmungsrad]] und [[Unruhwelle]] bzw. [[Pendel]] dar. Er empfängt den Antrieb/Impuls vom [[Hemmungsrad]] und gibt ihn an das [[Zeitnormal]] ([[Pendel]] bzw. [[Unruh]]) weiter. Gleichzeitig unterbricht er den Ablauf des [[Hemmungsrad]]es und [[Räderwerk]]es in den durch die [[Schwingung]] des [[Zeitnormal]] vorgegebenen, regelmäßigen Zeitabständen.
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| − | Der Anker zählt zu den am meisten strapazierten Teilen einer mechanischen Uhr, da an ihm sowohl [[Gleitreibung]] als auch Stoßbeanspruchung stattfindet.
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