Datei:US392729 Henchoz.jpg

An alle, die es angeht:
Es wird bekannt gemacht, dass wir, Auguste Henchoz und Fritz Henchoz, beide wohnhaft in Locle, in der Schweiz, eine neue und nützliche Verbesserung an Stop-Uhren erfunden haben, deren Eigenschaften im Folgenden beschrieben ist.
Diese Erfindung besteht aus einem Stoppmechanismus in sehr preiswerter Ausführung, bei der der Zeiger des Stoppmechanismus direkt auf einem Rad sitzt, welches durch das, auf der Achse des Sekunden-Rades des Werkes angebrachte Sekundenübertragungsrad B, direkt (ohne Zwischenräder) angetrieben wird.
Die beigefügten Zeichnungen zeigen einen Stoppmechanismus, gemäß dieser Erfindung.
Bild 1 ist eine Draufsicht auf die allgemeine Anordnung des Stoppmechanismus, und Bild 2 zeigt in einem vergrößerten Maßstab den Schnitt durch das Trieb des Minutenrades mit dem zentralen Stoppsekundenrad, auf dem der Stoppsekundenzeiger sitzt.
Der Drücker, welcher auf das Schaltrad G wirkt und die Schaltradfeder sind in den Zeichnungen nicht dargestellt, da in der üblichen Bauweise ausgeführt. Auf der Achse A des Sekundenrades ist ein fein verzahntes Rad B angebracht, welches sich kontinuierlich mit dem Sekundenrad dreht. Die Welle C des Minutenrades ist hohl und in ihr dreht sich die Achse D, deren Zapfen d im Schwenkkloben F bzw. d' (auf diesem Zapfen sitzt der Stoppsekundenzeiger E) in der Buchse C gelagert sind. Die Achse D trägt auch ein feinverzahntes Ritzel H und einen exzentrischen Nocken oder Herz-I, wobei letztere beaufschlagten Hebel J, wenn die Hand E in seine normale Ruhestellung zurückgeführt werden soll. Dieser Hebel J beaufschlagt, wie üblich, durch den Nocken-Ratsche G. Das andere Ende der Achse D auf die Hand mit einem Gelenk d 'vorgesehen, Drehen in der Schwingbrücke F. Diese letztere oszilliert um eine Schraube f und einen Vorsprung F ', die abwechselnd auf einem Nocken trägt oder in einer Aussparung des Nocken-Ratsche G. Je nach Stellung durch die Brücke F das Ritzel H in gebracht wird oder aus der Getriebe mit dem Rad B geworfen angenommen - das heißt zu sagen, dass der Anschlag-Hand-E in Aktion gesetzt wird oder durch leichtes Verschieben der schwingenden Brücke F. gestoppt.
Eine Feder M drückt der Brücke F in Richtung des Rades B und bewirkt dadurch, dass das Ritzel, um in H Zahnrad mit dem Rad B, sobald der Vorsprung F 'fällt werden in eine der Kerben des Nockens gebracht G. Eine Reibung Frühjahr K, trägt ständig gegen die Achse D und wirkt wie eine Bremse, wenn das Ritzel H außerhalb des Getriebes. Fig. 2 zeigt die Achse D in Position für die Hand gedreht werden.
Wir sind uns bewusst, dass in Stoppuhren die Achse D des Stop-Hand hat durch den röhrenförmigen Laube von der Mitte-oder First-Rad geleitet und wurde so zum Schwingen innerhalb der Laube ausgestattet, und wir sind uns bewusst, dass die Rotation wurde angesichts der Laube des Stop-Hand von einem Rad auf der Laube des dritten Rades handelnd durch ein Zwischenrad oder Ritzel. In unserem Verbesserung der Zwischenabschnitt Zahnrad verzichtet wird, und die Achse D durch und bewegt sich mit der Brücke F abgestützt ist und die Brücke wird, dass ein Hebel auf dem Drehzapfen schwingt f, und es nicht notwendig ist tco länglichen Schlitz oder das Loch für der Drehpunkt der Achse D, wie bisher üblich gewesen, wenn dir Achse wurde seitlich zu verbinden oder trennen Sie die Zahnräder den Antrieb des unabhängigen Sekundenzeiger bewegt.
Wir behaupten, als unsere Erfindung:

1. Die Kombination mit dem Zentrum Ritzel C, mit einem rohrförmigen Laube, des Rades B UPOR der Laube des Sekunden-Rad der watchmovement die Achse D, die durch den röhrenförmigen Laube, die Hand E, Ritzel H, und Herz-Nocken I auf die Achse D und das leverbridge F, verschwenkt bei f ist und ein Loch für den Drehpunkt der Achse D, und die Nocke Sperrad G, für das Geben Bewegung auf den Hebel-Brücke und Bewegen der Achse und Ritzel seitlich zum Stoppen und Starten der Sekundenzeiger, im wesentlichen wie angegeben.

2. In einer Stoppuhr, wobei die Kombination, mit dem Rad B und Nocken Sperrad G, der Hebel-Brücke F, die Achse D, seinen Drehpunkt in einem Loch in dem Hebel-Brücke, das Herz-cam I Ritzels H, und Hand E auf der Achse D, und eine Feder, die Brücke und Ritzel H in Richtung des Rades B drücken, im wesentlichen wie dargelegt.