Anker: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Anker zählt zu den am meisten strapazierten Teilen einer mechanischen Uhr, da an ihm sowohl [[Gleitreibung]] als auch Stoßbeanspruchung stattfindet. | Der Anker zählt zu den am meisten strapazierten Teilen einer mechanischen Uhr, da an ihm sowohl [[Gleitreibung]] als auch Stoßbeanspruchung stattfindet. | ||
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== Literatur == | == Literatur == | ||
Version vom 17. Februar 2008, 04:53 Uhr
Anker
| Anker | ||
|---|---|---|
| Sprache | Übersetzung | Abkürzung |
| Französisch: | Ancre | Anc. |
| Englisch: | Pallets | |
| Spanisch: | Áncora | |
| Italienisch: | Ancora | |
| Russisch: | ||
| Portugiesisch: | ||
Teil der Hemmung eines Uhrwerks
Der Anker stellt die Verbindung zwischen Hemmungsrad und Unruhwelle bzw. Pendel dar. Er empfängt den Antrieb/Impuls vom Hemmungsrad und gibt ihn an das Zeitnormal (Pendel bzw. Unruh) weiter. Gleichzeitig unterbricht er den Ablauf des Hemmungsrades und Räderwerkes in den durch die Schwingung des Zeitnormal vorgegebenen, regelmäßigen Zeitabständen.
Der Anker zählt zu den am meisten strapazierten Teilen einer mechanischen Uhr, da an ihm sowohl Gleitreibung als auch Stoßbeanspruchung stattfindet.
Literatur
- Das große Uhrenlexikon; Autor: Fritz von Osterhausen; ISBN 3898804305