Ankerrad: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Es sitzt zwischen dem mit dem Schwingsystem (Unruh, Pendel) verbundenen Anker und dem Räderwerk. | + | Es sitzt zwischen dem mit dem Schwingsystem ([[Unruh]], [[Pendel]]) verbundenen [[Anker]] und dem Räderwerk. |
| − | Aufgabe des Ankerrades ist die Umwandlung der Schwingungen des Ankers in eine Drehbewegung und die Weiterleitung der Energie des Aufzuges zum Schwingsystem. | + | Aufgabe des Ankerrades ist die Umwandlung der Schwingungen des [[Ankers|Anker]] in eine Drehbewegung und die Weiterleitung der Energie des [[Aufzug|Aufzuges]] zum Schwingsystem. |
Im Gegensatz zu den anderen Zahnrädern hat das Ankerrad keine symmetrischen Zähne mit [[Zykloidenverzahnung|Zykloiden-]]- oder [[Evolventenverzahnung]], sondern asymmetrische, die vom Hemmungstyp abhängen. | Im Gegensatz zu den anderen Zahnrädern hat das Ankerrad keine symmetrischen Zähne mit [[Zykloidenverzahnung|Zykloiden-]]- oder [[Evolventenverzahnung]], sondern asymmetrische, die vom Hemmungstyp abhängen. | ||
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Version vom 18. November 2006, 20:07 Uhr
Ankerrad
| Ankerrad | ||
|---|---|---|
| Sprache | Übersetzung | Abkürzung |
| Französisch: | Roue d'ancre | |
| Englisch: | Escape wheel and pinion | |
| Spanisch: | Rueda de áncora | |
| Italienisch: | Ruota ancora | |
| Russisch: | ||
| Portugiesisch: | ||
Das Ankerrad ist Teil der Hemmung.
Es sitzt zwischen dem mit dem Schwingsystem (Unruh, Pendel) verbundenen Anker und dem Räderwerk.
Aufgabe des Ankerrades ist die Umwandlung der Schwingungen des Anker in eine Drehbewegung und die Weiterleitung der Energie des Aufzuges zum Schwingsystem.
Im Gegensatz zu den anderen Zahnrädern hat das Ankerrad keine symmetrischen Zähne mit Zykloiden-- oder Evolventenverzahnung, sondern asymmetrische, die vom Hemmungstyp abhängen.