Ankerrad: Unterschied zwischen den Versionen
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Im Gegensatz zu den anderen Zahnrädern hat das Ankerrad keine symmetrischen Zähne mit [[Zykloidenverzahnung|Zykloiden]]- oder [[Evolventenverzahnung]], sondern asymmetrische, die vom Hemmungstyp abhängen. | Im Gegensatz zu den anderen Zahnrädern hat das Ankerrad keine symmetrischen Zähne mit [[Zykloidenverzahnung|Zykloiden]]- oder [[Evolventenverzahnung]], sondern asymmetrische, die vom Hemmungstyp abhängen. | ||
Version vom 27. April 2007, 01:23 Uhr
| Ankerrad einer Taschenuhr | |
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Das Ankerrad ist Teil der Hemmung.
Es sitzt zwischen dem mit dem Schwingsystem (Unruh, Pendel) verbundenen Anker und dem Räderwerk.
Aufgabe des Ankerrades ist die Umwandlung der Schwingungen des Ankers in eine Drehbewegung und die Weiterleitung der Energie des Aufzuges zum Schwingsystem.
Im Gegensatz zu den anderen Zahnrädern hat das Ankerrad keine symmetrischen Zähne mit Zykloiden- oder Evolventenverzahnung, sondern asymmetrische, die vom Hemmungstyp abhängen.
| Ankerrad | ||
|---|---|---|
| Sprache | Übersetzung | Abkürzung |
| Französisch: | Roue d'ancre | |
| Englisch: | Escape wheel and pinion | |
| Spanisch: | Rueda de áncora | |
| Italienisch: | Ruota ancora | |
| Russisch: | ||
| Portugiesisch: | ||
Literatur
- Das große Uhrenlexikon; Autor: Fritz von Osterhausen; ISBN 3898804305