Datei:Benjamain Pichard à Paris, circa 1640 (4).jpg

Benjamain Pichard à Paris, 122 mm, 1426 g, circa 1640.

Alle Bildrechte liegen bei dem Auktionshaus Auktionen Dr. H. Crott. Diese Abbildung ist urheberrechtlich geschützt und steht nicht unter einer freien Lizenz. Für anderweitige Nutzungen außerhalb von Watch-Wiki ist die schriftliche Zustimmung des Urheberrechtsinhabers nötig.

Bedeutende, eindrucksvolle, einzeigrige Kutschenuhr mit Stundenselbstschlag und Wecker - eine der frühesten bekannten Kutschenuhren Geh.: Messing, feuervergoldet, durchbrochen gearbeitet und feinst floral graviert, Bodenglocke, 7-teiliges Scharnier. Ziffbl.: Emailziffernring mit radialen röm. Stunden, zentrale drehbare Weckerscheibe mit radialen röm. Zahlen und floraler Gravur, Eisenzeiger. Werk: Vollplatinenwerk, feuervergoldet, aufgelegte durchbrochen gearbeitete, floral gravierte Zierelemente, signiert, Kette/Schnecke für Gehwerk, obenliegendes, gebläutes Gesperr, balusterförmige Werkspfeiler, aufwändig durchbrochen gearbeitetes und floral graviertes Federhaus für Stundenselbstschlag, Federhaus für Wecker, 2 Hämmer, Spindelhemmung, Schlossscheibe, dreiarmige Stahlunruh, feinst floral gravierte, durchbrochen gearbeitete Unruhbrücke.

Die Kutschenuhr, auch als Karossenuhr, Satteluhr oder Alkovenuhr bezeichnet, ist eine federgetriebene Reiseuhr in der Form einer überdimensionierten Taschenuhr. Uhren, die man zur Postkutschenzeit mit auf die Reise nahm, mussten robust sein und verschiedene, für den Reisenden wichtige Funktionen erfüllen. Darüber hinaus sollten sie die gehobene Stellung ihres Besitzers augenfällig dokumentieren. Aus diesen Gründen wurden Kutschenuhren groß und kostbar gearbeitet. Vom Prinzip her sind sie aber nur vergrößerte Taschenuhren mit einem Durchmesser von 9 bis 12 cm. Im 18. Jahrhundert wurden sie auch Felduhren genannt. Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Kutschenuhr, Stand 03.10.2015.

Benjamain Pichard à Paris, 122 mm, 1426 g, circa 1640

An important, impressive, one-handed coach clock with hour self strike and alarm - one of the earliest known coach clocks Case: brass, firegilt, open work decoration and fine floral engravings, rear bell, 7-piece hinge. Dial: enamel chapter ring with radial Roman hours, central turnable alarm disc with radial Roman numerals and floral engravings, single iron hand. Movm.: full plate movement, firegilt, applied open work and florally engraved decorations, signed, chain/fusee for going train, ratchet wheel set up with blued steel spring, baluster-shaped movement pillars, barrel for hour strike with open work decoration and floral engravings, barrel for alarm, 2 hammers, verge escapement, locking disc, three-arm steel balance, very finely florally engraved and pierced balance bridge.

A carriage clock, also known as saddle clock or alcove clock, is a spring driven travel clock in the shape of an oversized pocket watch. Clocks that were used for travelling in stagecoaches had to be robust and live up to the various requirements of the traveller. They were also intended as an indication of the status of their owner; consequently carriage clocks were large and valuable. Basically though they are nothing but oversize pocket watches with a diameter of about 9-12 cm. In the 18th century they were also called "Felduhren". Source: https://de.wikipedia.org/wiki/Kutschenuhr, as of 10/03/2015.