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Robert Molyneux, 30 Southampton Row, London, Werk Nr. 2630, 195 x 210 x 195 mm, circa 1850

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Schiffschronometer mit 8 Tagen Gangreserve hergestellt für Samuel Hammond & Co., 41 William St, New York Geh.: Rosenholz. Ziffbl.: versilbert. Werk: Messingwerk, Kette/Schnecke, aufgesetztes Echappement mit Federchronometerhemmung nach Thomas Earnshaw, bimetallische Chronometerunruh mit 2 Schrauben und 2 Gewichten.

Die Messingplakette auf dem noblen Chronometerkasten zeigt an, wo dieses große 8-Tages-Chronometer Jahrzehnte nach seiner Entstehung einst eingesetzt wurde: Auf der luxuriösen 34-Meter-Yacht Stella Polaris des amerikanischen Unternehmers Livingston L. Short , Präsident der General Exchange Insurance. Das elegante Leben an Bord der "Polarstern" sollte indes nicht lange währen; die zunehmende Bedrohung der Vereinigten Staaten durch den Zweiten Weltkrieg führte dazu, dass viele Schiffe aus privatem Besitz durch die US Navy in Beschlag genommen wurden - "vom Dienst für den Einzelnen zum Dienst für die Nation", wie das Yachtsmen's Magazine Motor Boating im Februar 1943 schreibt. Dort wird geschildert, wie Schiffe von der Klasse kleiner Ozeandampfer mit Vergnügungsdecks und Swimming Pools bis zum größeren Segelschiff nicht nur der US Navy sondern auch der Royal Canadian oder der Royal Britsh Navy zur Verfügung gestellt und für den Kriegsdienst umgebaut wurden. Unter den Namen der Eigner finden wir J.P. Morgan, Vanderbilt, Thompson und Woolworth. Und eben Livingston L. Short. Seine Yacht Stella Polaris wurde 1930 als Arminia in Camden, New Jersey, vom Stapel gelassen und am 27. Oktober 1940 von der Navy erworben. Direkt im Anschluss begann die Umrüstung für den gefährlichen Dienst als Minensucher mit dem Namen USS Goldcrest . Doch nur wenige Wochen später beschloss man stattdessen den Umbau zu einer Coastal Patrol Yacht und als Agate (PYc 4) wurde das Schiff schließlich am 31. Januar 1941 erneut in Dienst gestellt. Nach dem Krieg wurde die Yacht mehrfach verkauft und umgebaut; unter dem Namen Vallarta Alegre scheint sie auch heute noch in Betrieb zu sein. Über Livingston L. Short ist nicht allzuviel zu erfahren. Er stiftete dem Metropolitan Museum in New York ein Bild eines holländischen alten Meisters. Über seinen Tod am 1. November 1963 berichtet immerhin die New York Times: "Livingston L. Short, früherer Präsident der General Exchange Insurance Corporation und der Motors Insurance Corporation, Tochtergesellschaften von General Motors, starb gestern im New York Hospital nach kurzer Krankheit. Er war 72 Jahre alt und wohnte 1 East in der 66. Straße." https://en.wikipedia.org/‌wiki/USS_Goldcrest_(AM-78) http://www.navsource.org/‌archives/12/1404.htm https://www.nytimes.com/‌1963/11/02/archives/livi​ngston-l-short-of-gm-subsidiaries.html

A ship's chronometer with 8 days power reserve made for Samuel Hammond & Co., 41 William St, New York Case: rose wood. Dial: silvered. Movm.: brass movement, chain/fusee, applied platform with spring detent escapement according to Thomas Earnshaw, bimetallic chronometer balance with 2 screws and 2 weights.

The brass plaque on the fine chronometer box shows where this large 8-day chronometer was put to use decades after its creation: onboard the 34 m luxury yacht Stella Polaris , owned by American industrialist Livingston L. Short , president of General Exchange Insurance. However, the elegant life onboard the Stella Polaris would not last very long; the threats of World War II led to many private vessels being commandeered by the US Navy - "serving the nation instead of serving individuals", as stated by the Yachtsmen's Magazine Motor Boating in February 1943. The paper describes how small ocean liners with entertainment decks and swimming pools as well as large sailing ships were not only allocated to the US Navy but also to the Royal Canadian and the Royal British Navy and converted to military use. Among their owners were J.P. Morgan, Vanderbilt, Thompson and Woolworth. And of course Livingston L. Short. His yacht Stella Polaris was launched in 1930 under the name Arminia in Camden in New Jersey and acquired by the Navy on October 27, 1940. Immediately afterwards the vessel was converted for its service as minesweeper and named USS Goldcrest. However, only a few weeks later it was decided to convert the yacht to a coastal patrol boat by the name of Agate (PYc 4) and the ship began its new service on January 31, 1941. After the war the yacht was sold and remodelled several times; it appears that it is still operating today under the name Vallarta Alegre. There is not much information on Livingston L. Short; he donated a painting by an old Dutch master to the Metropolitan Museum in New York and when he died on November 1, 1963, the New York Times wrote: "Livingston L. Short, former president of General Exchange Insurance Corporation and of the Motors Insurance Corporation, subsidiaries of General Motors, passed away yesterday at the New York Hospital after a short illness. He was 72 years of age and lived at 1 East 66th Street." https://en.wikipedia.org/‌wiki/USS_Goldcrest_(AM-78) http://www.navsource.org/‌archives/12/1404.htm https://www.nytimes.com/‌1963/11/02/archives/livi​ngston-l-short-of-gm-subsidiaries.html