Kronradring: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Watch-Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
(Die Seite wurde neu angelegt: '''Kronradring''' {{Infobox Übersetzungen|Titel=Kronradring|TNR=Teil-Nr.: 422| F1=Bague de roue de couronne|F2=| GB1=Crown wheel ring|GB2=| E1=|E2=| I1=|I2=| NL1=...)
 
 
Zeile 7: Zeile 7:
 
I1=|I2=|
 
I1=|I2=|
 
NL1=|NL2=|
 
NL1=|NL2=|
RU1=Заводное колесо|RU2=|
+
RU1=|RU2=|
 
P1=|P2=
 
P1=|P2=
 
}}
 
}}
 
Das [[Kronrad]] überträgt die Kraft beim Aufziehen vom [[Kupplungsrad]] zum [[Sperrad]]. Es sitzt meist auf einem Tenon der Aufzugbrücke. Da dieser Tenon aus Messing ist dienen Kronradring und [[Kronraddeckscheibe]] der Reduzierung der Reibung bzw. des Verschleiß am Tenon.
 
Das [[Kronrad]] überträgt die Kraft beim Aufziehen vom [[Kupplungsrad]] zum [[Sperrad]]. Es sitzt meist auf einem Tenon der Aufzugbrücke. Da dieser Tenon aus Messing ist dienen Kronradring und [[Kronraddeckscheibe]] der Reduzierung der Reibung bzw. des Verschleiß am Tenon.
 
[[Kategorie:Fachbegriffe]]
 
[[Kategorie:Fachbegriffe]]

Aktuelle Version vom 17. April 2008, 21:58 Uhr

Kronradring

Kronradring
Teil-Nr.: 422 Übersetzung Abkürzung
Französisch Bague de roue de couronne
Englisch Crown wheel ring
Spanisch
Italienisch
Niederländisch
Russisch
Portugiesisch

Das Kronrad überträgt die Kraft beim Aufziehen vom Kupplungsrad zum Sperrad. Es sitzt meist auf einem Tenon der Aufzugbrücke. Da dieser Tenon aus Messing ist dienen Kronradring und Kronraddeckscheibe der Reduzierung der Reibung bzw. des Verschleiß am Tenon.