Datei:Kreis Stoppuhr 01.jpg: Unterschied zwischen den Versionen

© Mit freundlicher Genehmigung von Walter

Diese Stoppuhr wurde gegen Ende des 1. Weltkrieges hergestellt.
Das Uhrwerk ist ein nachträglich modifiziertes Chronografenwerk Lemania 19 Np.
Ursprünglich war es ein Chronograf.
Im Zuge der Modifizierung wurden das alte Zifferblatt, Stundenzeiger, Minutenzeiger, kleiner Sekundenzeiger und Minutenzählzeiger entfernt. Ebenso Stundenrad, Wechselrad mit Tennon, Zeigerwelle (Minutenrad) mit Viertelrohr, oberer Sekundenradzapfen gekürzt und Minutenzählrad. Das Sekundenübertragungsrad wurde durch ein Rad mit einem Drittel der ursprünglichen Zähnezahl ersetzt. Gleichzeitig wurde die Position des Zwischenrades durch veränderte Schaltwippe an das jetzt kleinere Sekundenübertragungsrad angepaßt.
Der Zeigerstelldrücker im Gehäuse wurde festgelegt.
Der Sekundenzeiger benötigt 3 min für einen Umlauf.
Nach jedem Umlauf wechselt die Farbe der Anzeige (rot gelb grün).
Die Farbanzeige hat keine 'Nullstellung', d.h. bei Nullstellung nach mehr als 1,5 min wechselt die Farbe. Wird die Stoppuhr bei weniger als 1,5 min angehalten und Null gestellt bleibt die Farbe.
Der Farbwechsel erfolgt zwangsweise durch das Stoppsekundenrad.
Zwischenzeiten können nicht gemessen werden.
Funktionsablauf: Start - Stopp - Nullstellung - Start - Stopp - usw. usf. 3 min je Zeigerumlauf
Daraus ergibt sich eine Einschränkung der Verwendung:

• Die Uhr diente zum Messen von 3 aufeinander folgenden Vorgängen (grün gelb rot), die zwischen 1,5 min und 3 min dauerten (dazwischen eine Pause zum Stoppen und Nullstellen).

oder

• Die Uhr diente zum Messen von 1 Vorgang mit 3 Phasen (grün gelb rot), der zwischen 7,5 min und 9 min dauerte.

FLZ (auf der Rückseite) steht für Fliegertruppen-Zeugamt

(Diese Stoppuhr mit nachträglich modifizierten Lemania 19 Np wurde von der Fluggeräte-Zulassung (FLZ) zur Überprüfung des Ladedrucks bzw. der Ladedruckanzeige (3-farbig) beim Daimler-Benz-Motor ( DB 601) der Me 109 F verwendet???)