Anker: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Anker zählt zu den am meisten strapazierten Teilen einer mechanischen Uhr, da an ihm sowohl [[Gleitreibung]] als auch Stoßbeanspruchung stattfindet. | Der Anker zählt zu den am meisten strapazierten Teilen einer mechanischen Uhr, da an ihm sowohl [[Gleitreibung]] als auch Stoßbeanspruchung stattfindet. | ||
Version vom 11. März 2008, 20:34 Uhr
Anker
| Anker | ||
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| Sprache | Übersetzung | Abkürzung |
| Französisch: | Ancre | Anc. |
| Englisch: | Pallets | |
| Spanisch: | Áncora | |
| Italienisch: | Ancora | |
| Russisch: | ||
| Portugiesisch: | ||
Teil der Hemmung eines Uhrwerks
Der Anker stellt die Verbindung zwischen Hemmungsrad und Gangregler dar. Er empfängt den Antrieb/Impuls vom Hemmungsrad und gibt ihn an den Gangregler weiter. Gleichzeitig unterbricht er den Ablauf des Hemmungsrades und Räderwerkes in den durch die Schwingung des Gangreglers vorgegebenen, regelmäßigen Zeitabständen.
Der Anker zählt zu den am meisten strapazierten Teilen einer mechanischen Uhr, da an ihm sowohl Gleitreibung als auch Stoßbeanspruchung stattfindet.
