Платина (плата): Unterschied zwischen den Versionen
| (3 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | |||
'''Платина''' (Плата) | '''Платина''' (Плата) | ||
| − | + | ||
| + | Платина - основная и обычно самая большая деталь каркаса часового механизма, служащая для крепления мостов и опор часовых колёс. Форма платины определяет форму механизма. | ||
Детали часового механизма монтируют на специальное основание, называемое платиной. Форма и размеры её соответствуют форме и размерам часового механизма. По форме платина может быть круглой и некруглой. Изготовляют платину обычно из латуни марки ЛС6З-Зт, но она может быть выполнена, особенно для кварцевых часов, и из пластмассы. Для установки деталей в платине делают специальные расточки (углубления и выступы) различной формы и высоты и отверстия. Платина может быть и плоской, без расточек, но тогда она имеет дополнительные колонки. | Детали часового механизма монтируют на специальное основание, называемое платиной. Форма и размеры её соответствуют форме и размерам часового механизма. По форме платина может быть круглой и некруглой. Изготовляют платину обычно из латуни марки ЛС6З-Зт, но она может быть выполнена, особенно для кварцевых часов, и из пластмассы. Для установки деталей в платине делают специальные расточки (углубления и выступы) различной формы и высоты и отверстия. Платина может быть и плоской, без расточек, но тогда она имеет дополнительные колонки. | ||
| Zeile 9: | Zeile 9: | ||
Латунные платины и мосты обычно никелируют для предохранения их от окисления, а также для придания им красивого внешнего вида. Платина и мосты составляют комплект, по высоте которого определяется высота часового механизма. | Латунные платины и мосты обычно никелируют для предохранения их от окисления, а также для придания им красивого внешнего вида. Платина и мосты составляют комплект, по высоте которого определяется высота часового механизма. | ||
| − | {{ | + | == [[Terminologie|TERMINOLOGIE NUMEROTATION]] == |
| − | + | ||
| − | + | {{Terminologie |ISO Nummer=10.020|Alte TNR=(0100)| | |
| − | + | de=[[Werkplatte]]|nl=Platine| | |
| − | + | en=Main plate|pt=Platina| | |
| − | + | es=Platina|ru=[[Платина]]| | |
| − | + | fr=Platine|=| | |
| − | + | it=Piastra|=| | |
| + | Bild=Zahnrad ico | ||
}} | }} | ||
| + | |||
[[Kategorie:термины]] | [[Kategorie:термины]] | ||
| + | |||
| + | [[de:Werkplatte]] | ||
| + | [[en:Main plate]] | ||
| + | [[es:Platina/es]] | ||
| + | [[fr:Platine/fr]] | ||
| + | [[it:Piastra]] | ||
| + | [[nl:wijzerplaat/nl]] | ||
| + | [[pt:Platina/pt]] | ||
| + | [[ru:Платина (плата)]] | ||
Aktuelle Version vom 24. Juni 2015, 00:14 Uhr
Платина (Плата)
Платина - основная и обычно самая большая деталь каркаса часового механизма, служащая для крепления мостов и опор часовых колёс. Форма платины определяет форму механизма.
Детали часового механизма монтируют на специальное основание, называемое платиной. Форма и размеры её соответствуют форме и размерам часового механизма. По форме платина может быть круглой и некруглой. Изготовляют платину обычно из латуни марки ЛС6З-Зт, но она может быть выполнена, особенно для кварцевых часов, и из пластмассы. Для установки деталей в платине делают специальные расточки (углубления и выступы) различной формы и высоты и отверстия. Платина может быть и плоской, без расточек, но тогда она имеет дополнительные колонки.
Отверстия в платине должны быть строго соосны, чтобы обеспечить правильное положение деталей. Соосность отверстий под детали обеспечивается базовыми отверстиями, в которые вставляют посадочные штифты, или установкой в платину втулок, на которые одевают мосты.
Латунные платины и мосты обычно никелируют для предохранения их от окисления, а также для придания им красивого внешнего вида. Платина и мосты составляют комплект, по высоте которого определяется высота часового механизма.
TERMINOLOGIE NUMEROTATION
| ||||||||||||||||||||||||||
