Прогресс в неподвижности: часы CABARET TOURBILLON: Unterschied zwischen den Versionen
Sarah (Diskussion | Beiträge) |
Sarah (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 27: | Zeile 27: | ||
[[Категория:Новости 2008]] | [[Категория:Новости 2008]] | ||
| − | |||
Aktuelle Version vom 10. Dezember 2014, 11:55 Uhr
Прогресс в неподвижности: часы CABARET TOURBILLON
Турбийон был изобретен свыше 200 лет назад, но с тех пор ничуть не утратил своей привлекательности. Сегодня компания A. Lange & Söhne вписывает новую страницу в историю часового мастерства, выпуская часы CABARET TOURBILLON, в которых турбийон впервые соседствует с механизмом секундомера.
В 1997 году часы CABARET компании A. Lange & Söhne поразили мир часового искусства своей элегантной прямоугольной формой, которая пробуждает в памяти роскошь, неуловимый шарм и совершенство эпохи Ар Деко. Одиннадцать лет спустя на мировой сцене совершают свой дебют часы CABARET TOURBILLON с балансом во вращающейся каретке. Впервые в часовой истории неукротимый турбийон подчиняется воле механизма секундомера.
Однако, все по порядку. В основе спускового механизма с турбийоном лежит оригинальная идея, запатентованная в 1801 году. Изначально механизм турбийона предназначался для карманных часов, которые обычно находились в жилетном кармане в вертикальном положении. Отвечающие за ритм часов детали – баланс и спусковой механизм – помещались в каретку, которая вращалась вокруг четвертого колесика. Это позволяло устранить погрешности хода, вызванные воздействием гравитации на балансовое колесо, которое невозможно отрегулировать с абсолютной точностью, и повышало точность хода часов. В современных наручных часах, положение которых постоянно меняется, необходимость коррекции хода не столь важна.
Тем не менее, благодаря своей сложности и необычности турбийон по-прежнему считается привлекательной сложной функцией. Сегодня компания Lange выпускает три калибра с турбийоном, который, как и раньше, считается вершиной часового мастерства, доступной только самым талантливым мастерам.
Однако нерешенным оставался следующий вопрос: если турбийон обеспечивает наивысшую точность, почему никто не изобрел механизма, который позволял бы мгновенно и точно останавливать и запускать такие часы с целью синхронизации? Этот вопрос, который в течение 200-летней истории существования турбийонов оставался без ответа, заставил серьезно задуматься изобретателей часовых калибров компании Lange. И в конце концов они нашли относительно эффективное решение, которое заключалось в отказе от варианта механической остановки каретки турбийона. При таком достаточно простом подходе балансовое колесо замедляет ход и может остановиться, что требует его повторного запуска. Такой принцип не мог до конца удовлетворить инженеров. Чтобы сохранить потенциальную энергию балансового колеса в период остановки, единственным решением являлось прямое и непосредственное торможение балансового колеса внутри самой каретки турбийона. Только таким образом можно было обеспечить немедленный запуск балансового колеса сразу после того, как закончится период остановки.
Как остановить турбийон
Но как остановить балансовое колесо спускового механизма турбийона во вращающейся каретке, особенно когда одна из трех спиц устройства проходит через заданную точку каждые 20 секунд? До недавнего времени эта проблема ставила в тупик всех специалистов, занимающихся спусковыми механизмами турбийонов.
Инженерам компании Lange наконец удалось разрешить эту проблему, 200 лет спустя после изобретения турбийона. В общих чертах их решение можно представить следующим образом: при вытягивании заводной головки запускается сложный механизм сцепления, в котором стопорный рычаг с двумя изогнутыми в виде буквы V пружинными плечами, входит в контакт с внешним ободом балансового колеса и мгновенно останавливает его. Теоретически не исключается возможность столкновения одного плеча V- образной стопорной пружины с одной из трех спиц корпуса. Поэтому тонкие стальные пружины закреплены на оси вращения стопорного рычага. Другими словами, даже если одно плечо пружины упрется в каретку турбийона, другое плечо продолжит свое движение до балансового колеса и надежно остановит его. Асимметрически изогнутая форма двух концов пружин была подобрана эмпирическим путем в ходе многочисленных проверок. Их необычная геометрия обеспечивает оптимальное давление стопорной пружины на балансовое колесо во всех возможных положениях. Кроме этого, концы стопорной пружины изогнуты таким образом, что не могут случайно снова войти в зацепление, после того как балансовое колесо было остановлено и вновь запущено. Таким образом, это не просто оригинальная сложная функция, служащая исключительно эстетическим целям, но и полезное нововведение в духе традиций часового наследия Lange. Это запатентованное изобретение позволяет наконец максимально верно измерить все более высокую точность хода турбийона.
Два заводных барабана обеспечивают запас хода пять дней
В модели CABARET TOURBILLON скрываются и невидимые для глаз новшества. Так, два заводных барабана нового механизма с ручным подзаводом калибр L042.1 при полном заводе обладают запасом хода в пять суток, или 120 часов. Указатель запаса хода в положении "4 часа" своевременно напоминает владельцу о том, что часы необходимо завести. Под цифрой "12" знаменитый большой указатель даты Lange визуально уравновешивает турбийон, движением которого можно любоваться через окошко в циферблате. Механизм выполнен и украшен в лучших традициях высочайших стандартов качества Lange. Роскошная отделка трехчетвертной платины из нейзильбера подчеркивается шестью привинченными золотыми шатонами. Еще три шатона установлены на выгравированном вручную промежуточном колесе и мостах турбийона, а также на великолепно отполированном мосте турбийона со стороны циферблата. Оси балансового колеса установлены в алмазные опорные камни. В сочетании с 45 камнями из искусственных рубинов эти алмазные камни символизируют собой часовое совершенство и напоминают о карманных часах 1А исключительного качества, которые когда-то выпускала компания Lange. Прямоугольный корпус из платины или розового золота размером 29,5 Х 39,2 мм является прекрасным обрамлением для первого в мире турбийона с секундомером.