Safety Pinion / Minutenrad-Sicherheitstrieb: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
[[Safety Pinion / Minutenrad-Sicherheitstrieb]] | [[Safety Pinion / Minutenrad-Sicherheitstrieb]] | ||
| − | Mittels eines kurzen Gewindes wird ein Minutentrieb auf der Minutenradwelle so aufgeschraubt, dass bei einem Bruch der Zugfeder durch deren Rückschlag das Minutentrieb losgeschraubt wird um dadurch Bruchschäden am Räderwerk zu vermeiden. Dieser Sicherheitsmechanismus geht auf ein amerikanisches Patent von [[Gruen, Dietrich|Dietrich Gruen]] (erteilt am [[22. Dezember]] [[1874]]) zurück und ist auch meistens in amerikanischen Uhren zu finden. | + | Mittels eines kurzen Gewindes wird ein Minutentrieb auf der Minutenradwelle so aufgeschraubt, dass bei einem Bruch der Zugfeder durch deren Rückschlag das Minutentrieb losgeschraubt wird um dadurch Bruchschäden am Räderwerk zu vermeiden. Dieser Sicherheitsmechanismus geht auf ein amerikanisches Patent von [[Gruen, Dietrich|Dietrich Gruen]] (erteilt am [[22. Dezember]] [[1874/de|1874]]) zurück und ist auch meistens in amerikanischen Uhren zu finden. |
== Literatur == | == Literatur == | ||
Aktuelle Version vom 25. November 2011, 02:23 Uhr
Safety Pinion / Minutenrad-Sicherheitstrieb
Mittels eines kurzen Gewindes wird ein Minutentrieb auf der Minutenradwelle so aufgeschraubt, dass bei einem Bruch der Zugfeder durch deren Rückschlag das Minutentrieb losgeschraubt wird um dadurch Bruchschäden am Räderwerk zu vermeiden. Dieser Sicherheitsmechanismus geht auf ein amerikanisches Patent von Dietrich Gruen (erteilt am 22. Dezember 1874) zurück und ist auch meistens in amerikanischen Uhren zu finden.
Literatur
- Gruen Master Book and Price Guide : Wrist Watches; Autor: Ehrhardt, Roy; ISBN 0913902683