Diamant-Deckstein: Unterschied zwischen den Versionen
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An einem Diamant-Deckstein, der das Unruhlager begrenzte, erkannte man damals die feinste Taschenuhr-Qualität von Lange - die "1A-Qualität". Bei den Lange-Tourbillons der Neuzeit ist das Drehgestell auf beiden Seiten in Zapfen gelagert, deren "Höhenluft" von je einem Diamant-Deckstein begrenzt wird. | An einem Diamant-Deckstein, der das Unruhlager begrenzte, erkannte man damals die feinste Taschenuhr-Qualität von Lange - die "1A-Qualität". Bei den Lange-Tourbillons der Neuzeit ist das Drehgestell auf beiden Seiten in Zapfen gelagert, deren "Höhenluft" von je einem Diamant-Deckstein begrenzt wird. | ||
A balance wheel shaft held in place by means of a diamond counter-bearing, or endstone, was one of the hallmarks of "1A" quality pocket watches made by Lange. In Lange tourbillon watches of the new era, diamond endstones limit the axial "play" of the carriage on both sides. | A balance wheel shaft held in place by means of a diamond counter-bearing, or endstone, was one of the hallmarks of "1A" quality pocket watches made by Lange. In Lange tourbillon watches of the new era, diamond endstones limit the axial "play" of the carriage on both sides. | ||
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| + | [[Kategorie:Fachbegriffe]] | ||
Version vom 9. Juli 2006, 01:39 Uhr
Diamant-Deckstein
| Diamant-Deckstein | ||
|---|---|---|
| Sprache | Übersetzung | Abkürzung |
| Französisch: | ||
| Englisch: | Diamond endstone | |
| Spanisch: | ||
| Italienisch: | ||
| Russisch: | ||
| Portugiesisch: | ||
An einem Diamant-Deckstein, der das Unruhlager begrenzte, erkannte man damals die feinste Taschenuhr-Qualität von Lange - die "1A-Qualität". Bei den Lange-Tourbillons der Neuzeit ist das Drehgestell auf beiden Seiten in Zapfen gelagert, deren "Höhenluft" von je einem Diamant-Deckstein begrenzt wird.
A balance wheel shaft held in place by means of a diamond counter-bearing, or endstone, was one of the hallmarks of "1A" quality pocket watches made by Lange. In Lange tourbillon watches of the new era, diamond endstones limit the axial "play" of the carriage on both sides.