Kupplungstrieb: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Watch-Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Zeile 10: Zeile 10:
 
P1=|P2=
 
P1=|P2=
 
}}
 
}}
 +
[[Bild:Rainrad.jpg|thumb|300px|Kupplungstrieb]]
 +
[[Bild:Kupplungsaufzug.jpg|thumb|300px|Kupplungsaufzug]]
 
Das Kupplungstrieb, auch [[Schiebetrieb]] oder [[Rainurrad]] genannt, sitzt auf dem Vierkant der [[Aufzugwelle]]. Es greift entweder in das [[Transmissionsrad]] oder in das [[Zeigerstellrad]] ein, je nachdem ob die Aufzugwelle hereingedrückt oder gezogen wird. Damit gehört es sowohl zum [[Aufzug]] als auch zur [[Zeigerstelleinrichtung]].
 
Das Kupplungstrieb, auch [[Schiebetrieb]] oder [[Rainurrad]] genannt, sitzt auf dem Vierkant der [[Aufzugwelle]]. Es greift entweder in das [[Transmissionsrad]] oder in das [[Zeigerstellrad]] ein, je nachdem ob die Aufzugwelle hereingedrückt oder gezogen wird. Damit gehört es sowohl zum [[Aufzug]] als auch zur [[Zeigerstelleinrichtung]].
[[Bild:Rainrad.jpg|thumb|300px|Kupplungstrieb]]
+
[[Bild:Kupplungsaufzug.jpg|thumb|300px|Kupplungsaufzug]]
  
  
 
[[Kategorie:Fachbegriffe]]
 
[[Kategorie:Fachbegriffe]]

Version vom 20. April 2008, 16:24 Uhr

Kupplungstrieb

Kupplungstrieb
Teil-Nr.: 407 Übersetzung Abkürzung
Französisch Pignon coulant
Englisch Castle wheel
Spanisch Piñón corredizo
Italienisch Pignone carica e messa all' ora
Niederländisch
Russisch Кулачковая муфта
Portugiesisch
Kupplungstrieb
Kupplungsaufzug

Das Kupplungstrieb, auch Schiebetrieb oder Rainurrad genannt, sitzt auf dem Vierkant der Aufzugwelle. Es greift entweder in das Transmissionsrad oder in das Zeigerstellrad ein, je nachdem ob die Aufzugwelle hereingedrückt oder gezogen wird. Damit gehört es sowohl zum Aufzug als auch zur Zeigerstelleinrichtung.

Kupplungsaufzug