Anker: Unterschied zwischen den Versionen

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Der Anker zählt zu den am meisten strapazierten Teilen einer mechanischen Uhr, da an ihm sowohl [[Gleitreibung]] als auch Stoßbeanspruchung stattfindet.
  
Der Anker stellt die Verbindung zwischen [[Hemmungsrad]] und [[Gangregler]] dar. Er empfängt den Antrieb/Impuls vom [[Hemmungsrad]] und gibt ihn an den [[Gangregler]] weiter. Gleichzeitig unterbricht er den Ablauf des [[Hemmungsrad]]es und [[Räderwerk]]es in den durch die [[Schwingung]] des [[Gangregler]]s vorgegebenen, regelmäßigen Zeitabständen.
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Je nach Ausführung sind verschiedene Teilenummern zu verwenden:
 
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:711 - Anker für Deckstein unten
Der Anker zählt zu den am meisten strapazierten Teilen einer mechanischen Uhr, da an ihm sowohl [[Gleitreibung]] als auch Stoßbeanspruchung stattfindet.
 
[[Bild:Ankerrad ankersteine.jpg|thumb|300px|Anker und Ankerrad]]
 
  
 
== Literatur ==
 
== Literatur ==

Version vom 20. April 2008, 20:57 Uhr

Anker

Anker
Teil-Nr.: 710 Übersetzung Abkürzung
Französisch Ancre Anc.
Englisch Jewelled pallet
Spanisch
Italienisch
Niederländisch
Russisch Анкерная вилка
Portugiesisch
Anker und Ankerrad

Der Anker ist Teil der Hemmung eines Uhrwerks. Er stellt die Verbindung zwischen Hemmungsrad und Gangregler dar. Er empfängt den Antrieb/Impuls vom Hemmungsrad und gibt ihn an den Gangregler weiter. Gleichzeitig unterbricht er den Ablauf des Hemmungsrades und Räderwerkes in den durch die Schwingung des Gangreglers vorgegebenen, regelmäßigen Zeitabständen.

Der Anker zählt zu den am meisten strapazierten Teilen einer mechanischen Uhr, da an ihm sowohl Gleitreibung als auch Stoßbeanspruchung stattfindet.

Je nach Ausführung sind verschiedene Teilenummern zu verwenden:

711 - Anker für Deckstein unten

Literatur