Steigradhemmung: Unterschied zwischen den Versionen

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Hemmung in Schlagwerkmechanismen
 
Hemmung in Schlagwerkmechanismen
  
Mit dieser kleinen Hemmung in Schlagwerkmechanismen wird ein gleichmäßiges Ablaufen des Schlagwerk-Räderwerkes erreicht. Sie besteht aus einem Hemmungsrad mit Sägezähnen, einem kleinen rückführenden Anker und einer auf der Ankerwelle befestigten Schwungmasse. Die Ablaufgeschwindigkeit wird über eine Schraube reguliert. Ab ca. 1890 wurde als Ersatz für diesen Mechanismus meist ein Fliehkraftregler verwendet.
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Mit dieser kleinen [[Hemmung]] in Schlagwerkmechanismen wird ein gleichmäßiges Ablaufen des Schlagwerk-Räderwerkes erreicht. Sie besteht aus einem [[Hemmungsrad]] mit Sägezähnen, einem kleinen rückführenden [[Anker]] und einer auf der [[Ankerwelle]] befestigten Schwungmasse. Die Ablaufgeschwindigkeit wird über eine Schraube reguliert. Ab ca. [[1890]] wurde als Ersatz für diesen Mechanismus meist ein [[Fliehkraftregler]] verwendet.
  
 
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Version vom 6. Oktober 2006, 00:31 Uhr

Steigradhemmung

Hemmung in Schlagwerkmechanismen

Mit dieser kleinen Hemmung in Schlagwerkmechanismen wird ein gleichmäßiges Ablaufen des Schlagwerk-Räderwerkes erreicht. Sie besteht aus einem Hemmungsrad mit Sägezähnen, einem kleinen rückführenden Anker und einer auf der Ankerwelle befestigten Schwungmasse. Die Ablaufgeschwindigkeit wird über eine Schraube reguliert. Ab ca. 1890 wurde als Ersatz für diesen Mechanismus meist ein Fliehkraftregler verwendet.

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