GUB 71: Unterschied zwischen den Versionen
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Von 1959 bis 1967 wurden ca. 1.600 dieser Bordinstrumente gefertigt. | Von 1959 bis 1967 wurden ca. 1.600 dieser Bordinstrumente gefertigt. | ||
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Version vom 23. April 2006, 22:52 Uhr
Datei:Kal71.jpg
Werkansicht
Chronograph, Flugzeugborduhr, GUB
Dieses Einbauinstrument mit antimagnetischer, selbstkompensierender Spiralfeder hatte eine Gangdauer von 8 Tagen. Der auf der linken Seite eingebaute Hebel dient der Fugzeitmessung, Ausschaltung und Nullstellung. Die Zeigerstellung erfolgte durch Drücken und Drehen des mittleren Knopfes. Der rechte Knopf betätigte die Stoppeinrichtung und diente zum Aufzug des 22 steinigen Werkes. Das Zifferblatt und die Zeiger sind selbstleuchtend. Das Gehäuse wurde abgedichtet, bei Temperaturen unter -20 Grad C wurde das Instrument beheizt.
Von 1959 bis 1967 wurden ca. 1.600 dieser Bordinstrumente gefertigt.