Прогресс в неподвижности: часы CABARET TOURBILLON: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 10. Dezember 2014, 12:55 Uhr

Прогресс в неподвижности: часы CABARET TOURBILLON

A. Lange & Söhne

Турбийон был изобретен свыше 200 лет назад, но с тех пор ничуть не утратил своей привлекательности. Сегодня компания A. Lange & Söhne вписывает новую страницу в историю часового мастерства, выпуская часы CABARET TOURBILLON, в которых турбийон впервые соседствует с механизмом секундомера.

CABARET TOURBILLON

В 1997 году часы CABARET компании A. Lange & Söhne поразили мир часового искусства своей элегантной прямоугольной формой, которая пробуждает в памяти роскошь, неуловимый шарм и совершенство эпохи Ар Деко. Одиннадцать лет спустя на мировой сцене совершают свой дебют часы CABARET TOURBILLON с балансом во вращающейся каретке. Впервые в часовой истории неукротимый турбийон подчиняется воле механизма секундомера.

Das Uhrwerk
Caliber L042.1

Однако, все по порядку. В основе спускового механизма с турбийоном лежит оригинальная идея, запатентованная в 1801 году. Изначально механизм турбийона предназначался для карманных часов, которые обычно находились в жилетном кармане в вертикальном положении. Отвечающие за ритм часов детали – баланс и спусковой механизм – помещались в каретку, которая вращалась вокруг четвертого колесика. Это позволяло устранить погрешности хода, вызванные воздействием гравитации на балансовое колесо, которое невозможно отрегулировать с абсолютной точностью, и повышало точность хода часов. В современных наручных часах, положение которых постоянно меняется, необходимость коррекции хода не столь важна.

Das Werk der CABARET TOURBILLON in schönster Vollendung.

Тем не менее, благодаря своей сложности и необычности турбийон по-прежнему считается привлекательной сложной функцией. Сегодня компания Lange выпускает три калибра с турбийоном, который, как и раньше, считается вершиной часового мастерства, доступной только самым талантливым мастерам.

Однако нерешенным оставался следующий вопрос: если турбийон обеспечивает наивысшую точность, почему никто не изобрел механизма, который позволял бы мгновенно и точно останавливать и запускать такие часы с целью синхронизации? Этот вопрос, который в течение 200-летней истории существования турбийонов оставался без ответа, заставил серьезно задуматься изобретателей часовых калибров компании Lange. И в конце концов они нашли относительно эффективное решение, которое заключалось в отказе от варианта механической остановки каретки турбийона. При таком достаточно простом подходе балансовое колесо замедляет ход и может остановиться, что требует его повторного запуска. Такой принцип не мог до конца удовлетворить инженеров. Чтобы сохранить потенциальную энергию балансового колеса в период остановки, единственным решением являлось прямое и непосредственное торможение балансового колеса внутри самой каретки турбийона. Только таким образом можно было обеспечить немедленный запуск балансового колеса сразу после того, как закончится период остановки.

Как остановить турбийон

Tourbillon Käfig

Но как остановить балансовое колесо спускового механизма турбийона во вращающейся каретке, особенно когда одна из трех спиц устройства проходит через заданную точку каждые 20 секунд? До недавнего времени эта проблема ставила в тупик всех специалистов, занимающихся спусковыми механизмами турбийонов.

Der Sekundenstoppmechanismus
der CABARET TOURBILLON

Инженерам компании Lange наконец удалось разрешить эту проблему, 200 лет спустя после изобретения турбийона. В общих чертах их решение можно представить следующим образом: при вытягивании заводной головки запускается сложный механизм сцепления, в котором стопорный рычаг с двумя изогнутыми в виде буквы V пружинными плечами, входит в контакт с внешним ободом балансового колеса и мгновенно останавливает его. Теоретически не исключается возможность столкновения одного плеча V- образной стопорной пружины с одной из трех спиц корпуса. Поэтому тонкие стальные пружины закреплены на оси вращения стопорного рычага. Другими словами, даже если одно плечо пружины упрется в каретку турбийона, другое плечо продолжит свое движение до балансового колеса и надежно остановит его. Асимметрически изогнутая форма двух концов пружин была подобрана эмпирическим путем в ходе многочисленных проверок. Их необычная геометрия обеспечивает оптимальное давление стопорной пружины на балансовое колесо во всех возможных положениях. Кроме этого, концы стопорной пружины изогнуты таким образом, что не могут случайно снова войти в зацепление, после того как балансовое колесо было остановлено и вновь запущено. Таким образом, это не просто оригинальная сложная функция, служащая исключительно эстетическим целям, но и полезное нововведение в духе традиций часового наследия Lange. Это запатентованное изобретение позволяет наконец максимально верно измерить все более высокую точность хода турбийона.

Два заводных барабана обеспечивают запас хода пять дней

В модели CABARET TOURBILLON скрываются и невидимые для глаз новшества. Так, два заводных барабана нового механизма с ручным подзаводом калибр L042.1 при полном заводе обладают запасом хода в пять суток, или 120 часов. Указатель запаса хода в положении "4 часа" своевременно напоминает владельцу о том, что часы необходимо завести. Под цифрой "12" знаменитый большой указатель даты Lange визуально уравновешивает турбийон, движением которого можно любоваться через окошко в циферблате. Механизм выполнен и украшен в лучших традициях высочайших стандартов качества Lange. Роскошная отделка трехчетвертной платины из нейзильбера подчеркивается шестью привинченными золотыми шатонами. Еще три шатона установлены на выгравированном вручную промежуточном колесе и мостах турбийона, а также на великолепно отполированном мосте турбийона со стороны циферблата. Оси балансового колеса установлены в алмазные опорные камни. В сочетании с 45 камнями из искусственных рубинов эти алмазные камни символизируют собой часовое совершенство и напоминают о карманных часах 1А исключительного качества, которые когда-то выпускала компания Lange. Прямоугольный корпус из платины или розового золота размером 29,5 Х 39,2 мм является прекрасным обрамлением для первого в мире турбийона с секундомером.

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 '''Прогресс в неподвижности: часы CABARET TOURBILLON'''
 [[Bild:Lange Zifferblattmarke.jpg|thumb|A. Lange & Söhne]]
-''[[Tourbillon|Турбийон]] был изобретен свыше 200 лет назад, но с тех пор ничуть не  утратил своей привлекательности. Сегодня компания [[Lange Uhren GmbH|A. Lange & Söhne]]  вписывает новую страницу в историю часового мастерства, выпуская часы  CABARET TOURBILLON, в которых турбийон впервые соседствует с [[Sekundenstopp|механизмом секундомера]]. ''
+''[[Tourbillon|Турбийон]] был изобретен свыше 200 лет назад, но с тех пор ничуть не  утратил своей привлекательности. Сегодня компания [[A. Lange & Söhne / Glashütte i. Sa./ru|A. Lange & Söhne]]  вписывает новую страницу в историю часового мастерства, выпуская часы  CABARET TOURBILLON, в которых турбийон впервые соседствует с [[Sekundenstopp|механизмом секундомера]]. ''
 ----
 [[Bild:Lange Cabaret Tourbillon.jpg|thumb|left|CABARET TOURBILLON]]
-В [[1997]] году часы [[Lange Cabaret|CABARET]] компании [[Lange Uhren GmbH|A. Lange & Söhne]] поразили мир часового  искусства своей элегантной прямоугольной формой, которая пробуждает в  памяти роскошь, неуловимый шарм и совершенство эпохи Ар Деко.
+В [[1997/de|1997]] году часы [[Lange Cabaret|CABARET]] компании [[A. Lange & Söhne / Glashütte i. Sa./ru|A. Lange & Söhne]] поразили мир часового  искусства своей элегантной прямоугольной формой, которая пробуждает в  памяти роскошь, неуловимый шарм и совершенство эпохи Ар Деко. Одиннадцать лет спустя на мировой сцене совершают свой дебют часы CABARET TOURBILLON с [[Drehgestell|балансом]] во вращающейся каретке. Впервые в часовой истории неукротимый турбийон подчиняется воле [[Sekundenstopp|механизма секундомера]].
-Elf Jahre nach ihrer Vorstellung wird das CABARET TOURBILLON von [[Lange Uhren GmbH|A. Lange & Söhne]] jetzt zum Schauplatz einer Welt-Uraufführung, deren Hauptfigur die [[Unruh]] im [[Drehgestell]] ist. Mit dem neuen [[Kaliber]] L042.1 ist es nämlich zum ersten Mal gelungen, den „Wirbelwind“ – so die wörtliche Übersetzung für Tourbillon – mit einem [[Sekundenstopp]] zu zähmen.
 [[Bild:Lange L042 1ZB.jpg|thumb|Das Uhrwerk<br>Caliber L042.1]]
-Doch der Reihe nach: Hinter der [[1801]] von [[Breguet, Abraham-Louis|Abraham-Louis Breguet]] zum Patent angemeldeten Erfindung der [[Hemmung|Drehgestellhemmung]] steckt eine geniale Idee. Sie war zugeschnitten auf [[Taschenuhr]]en, die in der Westentasche stets aufrecht in der gleichen Position getragen wurden. Indem sich die gangbestimmenden Teile – [[Unruh]] und [[Hemmung]] – in einem Käfiggestell um das feststehende [[Sekundenrad]] herum drehten, ließ sich der Lagefehler, der durch den Einfluss der Erdanziehung auf die niemals perfekt auszuwuchtende [[Unruh]] entsteht, kompensieren, was zu einer verbesserten Ganggenauigkeit führte. Auch wenn die Notwendigkeit der Gangkorrektur bei den heutigen [[Armbanduhr]]en, die in ständig wechselnden Lagen getragen werden, nicht mehr im Vordergrund steht, hat das [[Tourbillon]] in seiner filigranen Komplexität nichts von seiner ursprünglichen Faszination verloren. In einer handwerklichen Vollendung, wie sie in den bisher drei Tourbillon-Kalibern aus dem Hause Lange realisiert wurde, ist es noch immer der Inbegriff der feinmechanischen Komplikation, die nur die Besten der uhrmacherischen Elite beherrschen.
+Однако, все по порядку. В основе спускового механизма с турбийоном лежит оригинальная идея, запатентованная в [[1801]] году. Изначально механизм турбийона предназначался для [[Taschenuhr|карманных часов]], которые обычно находились в жилетном кармане в вертикальном положении. Отвечающие за ритм часов детали – [[Unruh|баланс]] и [[Hemmung|спусковой механизм]] – помещались в каретку, которая вращалась вокруг четвертого колесика. Это позволяло устранить погрешности хода, вызванные воздействием гравитации на балансовое колесо, которое невозможно отрегулировать с абсолютной точностью, и повышало точность хода часов. В современных наручных часах, положение которых постоянно меняется, необходимость коррекции хода не столь важна.
 [[Bild:Lange L042 1.jpg|thumb|left|Das Werk der CABARET TOURBILLON in schönster Vollendung.]]
-Doch eine Frage blieb offen: Wenn das Tourbillon für höchste Ganggenauigkeit steht,
+Тем не менее, благодаря своей сложности и необычности турбийон по-прежнему считается привлекательной  сложной функцией. Сегодня компания  Lange выпускает три калибра с  турбийоном, который, как и раньше, считается вершиной часового мастерства,  доступной только самым талантливым мастерам.
-dann ist es nicht zu begreifen, warum bisher keine Vorrichtung erdacht wurde, die es
-ermöglicht, eine solche Uhr augenblicklich zu stoppen, um sie präzise einzustellen.
+Однако нерешенным оставался следующий вопрос: если турбийон обеспечивает  наивысшую точность, почему никто не изобрел механизма, который позволял бы  мгновенно и точно останавливать и запускать такие часы с целью синхронизации? Этот вопрос, который в течение 200-летней истории существования турбийонов оставался без ответа, заставил серьезно задуматься изобретателей часовых калибров компании Lange. И в конце концов они нашли относительно эффективное решение, которое заключалось в отказе от варианта механической остановки каретки турбийона. При таком достаточно простом подходе балансовое колесо замедляет ход и может остановиться, что требует его повторного запуска. Такой принцип не мог до конца  удовлетворить инженеров. Чтобы сохранить потенциальную энергию балансового колеса в период остановки, единственным решением являлось прямое и непосредственное торможение балансового колеса внутри самой каретки турбийона. Только таким образом можно было обеспечить немедленный запуск балансового колеса сразу после того, как закончится период остановки.
-Diese in der 200-jährigen Geschichte des Tourbillons unbeantwortete Frage hat die
-Konstrukteure bei Lange herausgefordert – und schließlich eine Lösung finden lassen.
-Verworfen wurde die Möglichkeit, den kompletten Tourbillon-Käfig aus dem Uhrwerk
-heraus mechanisch anzuhalten. Denn bei dieser eher schlichten Lösung würde die
-Unruh auspendeln und schließlich ihre Energie verlieren. Sie müsste, um wieder
-anzulaufen, einen äußeren Impuls bekommen. Keine befriedigende Lösung also.
-Um die potenzielle Energie der Unruhspirale im Moment des Bremsvorgangs zu
-Fortschritt durch Stillstand: das CABARET TOURBILLON, Seite 2
-erhalten, kam nur ein direktes, verzögerungsloses Abbremsen der im Käfig rotierenden
-Unruh selbst in Frage. Nur so ließe sich gewährleisten, dass die Unruh nach dem
-Lösen der „Bremse“ sofort wieder von selbst anschwingt.
-== Wie stoppt man ein Tourbillon? ==
+== Как остановить турбийон ==
 [[Bild:Tourbillon-Kaefig.JPG|thumb|Tourbillon Käfig]]
-Aber wie stoppt man die oszillierende Unruh einer Tourbillon-Hemmung in einem sich
+Но как остановить балансовое колесо спускового механизма турбийона во вращающейся каретке, особенно когда одна из трех спиц устройства проходит через заданную точку каждые 20 секунд? До недавнего времени эта проблема ставила в тупик всех специалистов, занимающихся спусковыми механизмами турбийонов.
-drehenden Käfig, vor allem dann, wenn alle 20 Sekunden wieder einer der drei Pfeiler
-des Käfigs im Wege ist? Vor diesem Problem hatten bisher alle Spezialisten, die sich
-mit Tourbillon-Hemmungen beschäftigten, kapituliert – und es den Konstrukteuren von
-Lange überlassen, mehr als zwei Jahrhunderte nach der Erfindung des Tourbillons
-eine Antwort zu finden:
 [[Bild:Sekundenstoppmechanismus Lange Tourbillon.jpg|thumb|left|Der Sekundenstoppmechanismus<br>der CABARET TOURBILLON]]
-Das Ziehen der Krone löst eine komplexe Hebelbewegung aus,
+Инженерам компании Lange наконец удалось разрешить эту проблему, 200 лет спустя после изобретения турбийона. В общих чертах их решение можно представить следующим образом: при вытягивании заводной головки запускается сложный механизм сцепления, в котором стопорный рычаг с двумя изогнутыми в виде буквы V пружинными плечами, входит в контакт с внешним ободом балансового колеса и мгновенно останавливает его. Теоретически не исключается возможность столкновения одного плеча V- образной стопорной пружины с одной из трех спиц корпуса. Поэтому тонкие  стальные пружины закреплены на оси вращения стопорного рычага. Другими словами, даже если одно плечо пружины упрется в каретку турбийона, другое плечо продолжит свое движение до балансового колеса и надежно остановит его. Асимметрически изогнутая форма двух концов пружин была подобрана эмпирическим путем в ходе многочисленных проверок. Их необычная геометрия обеспечивает оптимальное давление стопорной пружины на балансовое колесо во всех возможных положениях. Кроме этого, концы стопорной пружины изогнуты таким образом, что не могут случайно снова войти в зацепление, после того как балансовое колесо было остановлено и вновь запущено. Таким образом, это не просто оригинальная сложная функция, служащая исключительно эстетическим целям, но и полезное нововведение в духе традиций часового наследия Lange. Это запатентованное изобретение позволяет наконец максимально верно измерить все более высокую точность хода турбийона.
-die einen Stopphebel mit zwei V-förmig gebogenen Federarmen auf den äußeren
-Unruhreif aufsetzt und damit die Unruh augenblicklich stoppt. Dieser Eingriff ist
+== Два заводных барабана обеспечивают запас хода пять дней ==
-dadurch erschwert, dass die V-förmige Bremsfeder mit einem Arm auch auf einen der
-drei Pfeiler des Tourbillon-Käfigs treffen kann. Aus diesem Grund ist die feine Stoppfeder
+В модели CABARET TOURBILLON скрываются и невидимые для глаз новшества.  Так, два заводных барабана нового механизма с ручным подзаводом  калибр  L042.1 при полном заводе обладают запасом хода в пять суток, или 120 часов.  Указатель запаса хода в положении "4 часа" своевременно напоминает  владельцу о том, что часы необходимо завести. Под цифрой "12" знаменитый  большой указатель даты Lange визуально уравновешивает турбийон, движением  которого можно любоваться через окошко в циферблате. Механизм выполнен и  украшен в лучших традициях высочайших стандартов качества Lange. Роскошная  отделка трехчетвертной платины из нейзильбера подчеркивается шестью  привинченными золотыми шатонами. Еще три шатона установлены на  выгравированном вручную промежуточном колесе и мостах турбийона, а также  на великолепно отполированном мосте турбийона со стороны циферблата. Оси  балансового колеса установлены в алмазные опорные камни. В сочетании с 45  камнями из искусственных рубинов эти алмазные камни символизируют собой  часовое совершенство и напоминают о карманных часах 1А исключительного  качества, которые когда-то выпускала компания Lange. Прямоугольный корпус из  платины или розового золота размером 29,5 Х 39,2 мм является прекрасным  обрамлением для первого в мире турбийона с секундомером.
-aus Stahl mit ihren beiden Armen an einem Rotationspunkt des Bremshebels
-beweglich gelagert. Das heißt, in diesem Falle stützt sich ein Federarm auf den Käfigpfeiler,
-während der andere sich auf die Außenseite der Unruh senkt und diese
-genauso zuverlässig anhält, als würden beide Federarme auf den Unruhreif treffen. Die
-asymmetrische Kurvenform der beiden Federenden wurde in langen Versuchsreihen
-ermittelt. Sie sind exakt so geformt, dass sie in allen Positionen der Unruh zur Bremsfeder
-einen optimalen Anpressdruck entfalten. Darüber hinaus sind die Enden der
-Bremsfeder aufgebogen, damit sie sich beim Anhalten und Freigeben der Unruh nicht
-verhaken können. Es ist nicht nur eine intelligente, auf der Zifferblattseite des
-CABARET TOURBILLON ästhetisch in Szene gesetzte Komplikation, sondern darüber
-hinaus auch eine nützliche Innovation in bester Lange’scher Tradition. Denn die patentierte
-Erfindung macht es endlich möglich, die verbesserte Gangleistung des Tourbillons
-auch präzise zu messen.
-== Doppelfederhaus für fünf Tage Gangreserve ==
-Das CABARET TOURBILLON kann noch mit weiteren Besonderheiten aufwarten: Das
-[[Doppelfederhaus]] des neu entwickelten Handaufzug-Kalibers L042.1 hält nach Vollaufzug
-eine Gangreserve von fünf Tagen oder 120 Stunden bereit. Eine [[Gangreserveanzeige]]
-bei 4 Uhr erinnert den Besitzer zuverlässig, wann es an der Zeit ist, seinem
-Meisterwerk neue Energie zuzuführen. Unterhalb der 12 bildet das berühmte Lange-
-[[Großdatum]] das optische Gegengewicht zu dem durch eine Aussparung im Zifferblatt
-sichtbaren [[Tourbillon]]. Das nach höchsten Lange-Qualitätskriterien hergestellte und
-vollendete Formwerk ist eine wahre Augenweide: Auf der fein dekorierten [[Dreiviertelplatine]]
-aus naturbelassenem [[Neusilber]] verteilen sich sechs verschraubte [[Goldchaton]]s. Drei weitere befinden sich auf den von Hand gravierten Zwischenrad- und Tourbillon- Kloben sowie auf der mit einer Schwarzpolitur versehenen Tourbillon-Brücke auf der Zifferblattseite. Die Zapfen der Unruhwelle werden von zwei Diamant-Decksteinen gehalten. Sie sind – neben 45 Lagersteinen aus Rubin – nicht nur Hinweis auf die uhrmacherische Vollendung dieses Werks, sondern auch souveräne Zitate tradierter Uhrmacherkunst, die früher schon die Lange-Taschenuhren der höchsten Qualitätsstufe 1A auszeichneten. Ein 29,5 mal 39,2 Millimeter großes rechteckiges Gehäuse
-aus Platin oder Rotgold bietet den vollendeten Rahmen für die Weltpremiere des ersten Tourbillons mit Sekundenstopp.
-[[Kategorie:Nachrichten 2008]]
+[[Категория:Новости 2008]]
-[[Kategorie:Archiv A. Lange & Söhne 1990]]

Прогресс в неподвижности: часы CABARET TOURBILLON: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 10. Dezember 2014, 12:55 Uhr

Как остановить турбийон

Два заводных барабана обеспечивают запас хода пять дней

Anzeigen

Navigationsmenü

Suche