Scappamento ad ancora: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Un miglioramento fu sviluppato da [[Robert Hooke]], che inventò lo scappamento ad àncora, simile a quello a corona, ma differente per il fatto che le vèrghe non si incastrano sulla corona bloccando l'asse, ma semplicemente si ingranano in essa. L'ingranaggio non è più a forma di corona, ma appiattito, con l'àncora che oscilla lateralmente sullo stesso piano. Il movimento dell'ancora è limitato e così l'effetto dell'inerzia. In questo modo gli ingranaggi potevano essere più leggeri, economici e durevoli. | ||
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| + | [[de:Ankerhemmung]] | ||
| + | [[en:Lever escapement]] | ||
| + | [[es:Escape de áncora]] | ||
| + | [[fr:Échappement à ancre]] | ||
| + | [[it:Scappamento ad ancora]] | ||
| + | [[nl:x/nl]] | ||
| + | [[ru:Анкерный ход]] | ||
Aktuelle Version vom 14. Juni 2015, 23:37 Uhr
Scappamento ad ancora
Scappamento ad ancora
Un miglioramento fu sviluppato da Robert Hooke, che inventò lo scappamento ad àncora, simile a quello a corona, ma differente per il fatto che le vèrghe non si incastrano sulla corona bloccando l'asse, ma semplicemente si ingranano in essa. L'ingranaggio non è più a forma di corona, ma appiattito, con l'àncora che oscilla lateralmente sullo stesso piano. Il movimento dell'ancora è limitato e così l'effetto dell'inerzia. In questo modo gli ingranaggi potevano essere più leggeri, economici e durevoli.