Uhrwerk: Unterschied zwischen den Versionen

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Abtriebsmechanismus einer [[Uhr]]
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[[Bild:A_Lange_und_S%C3%B6hne_Kaliber_L903.0_Tourbograph_Pour_le_Merite.jpg|thumb|180px|A. Lange und Söhne Kaliber [[Lange L903.0|L903.0]] des Modells [[Lange Tourbograph „Pour le Mérite“|Tourbograph „Pour le Mérite“]]]]
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Im Wesentlichen besteht ein [[Uhrwerk]] aus den Funktionsgruppen Antrieb, Räderwerk und Hemmung.
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*Der [[Antrieb]] versorgt das Uhrwerk mit Energie, damit es sich bewegt.
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Weitere Funktionsgruppen sind der Aufzug, das Zeigerwerk und die Zeigerstelleinrichtung.
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*Über den [[Aufzug]] wird der Antrieb mit Kraft versorgt.
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*Das [[Zeigerwerk]] dient der Koppelung der Zeitanzeigeelemente.
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Je nach Zusatzfunktion des Werkes bzw. der Uhr sind im Uhrwerk weitere Funktionsgruppen integriert. Dazu gehören u.a.:
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*Beim [[Wecker|Weckerwerk]] ertönt ein Signal zu einem vorher eingestellten Zeitpunkt.
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*Das [[Schlagwerk]] gibt mit akustischen Signalen die Uhrzeit an.
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*Das [[Kalenderwerk]] gibt je nach Aufbau verschiedene Informationen zum Datum.
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*Das [[Chronograph|Chronographenwerk]] ermöglicht das Messen von Zeitabschnitten.
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*Der [[Automatischer Aufzug|automatische Aufzug]] wandelt die Bewegungsenergie des Trägers der Uhr in mechanische Energie zum Antrieb des Uhrwerkes um.
  
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Die folgenden Erläuterungen dienen dazu, das Grundprinzip einer mechanischen Uhr anschaulich werden zu lassen. Sie treffen streng gesehen nicht auf sämtliche Uhrenarten und -konstruktionen zu, da es auch zahlreiche Abweichungen gibt. Aber die Grundidee ist im wesentliche die gleiche geblieben, denn die Uhr ist nicht von einem einzelnen Menschen erfunden worden, sondern hat sich im Laufe mehrerer Jahrhunderte durch zahlreiche Beiträge immer mehr verfeinert und verbessert. Man kann die Uhr daher auch als konzertierte Entwicklungsleistung der ganzen Menschheit betrachten.
 
  
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==== Der Ablauf der Kraftübertragung vom Aufzug bis zu den Zeigern ====
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== Fertigungsstufen des Uhrwerkes ==
  
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Betrachten Sie zuerst das erste rechts gezeigte Bild. Die Antriebsmechanik ist der Übersichtlichkeit halber von oben nach unten aufgereiht — ein Rad treibt das nächste.
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[[Werkgestell]] - auch Gestell oder [[Blanc]] genannt
  
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Die Kraftübertragung beginnt bei [[Automatik]]uhren beim [[Schwungrotor]], der die Kräfte, die durch Bewegungsveränderungen des Armgelenks entstehen, ausnützt und auf die Zugfeder bzw. das [[Federhaus]] überträgt. Oder bei [[Handaufzug]]uhren durch manuelles Aufziehen.
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[[Rohwerk]] - auch Ebauche genannt
  
  
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==== Die Übersetzung auf die einzelnen Zeigeranzeigen ====
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== [[Terminologie|TERMINOLOGIE NUMEROTATION]] ==
  
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[[Bild:Uhrwerk Illustration2.jpg|left|Illustration]]
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{{Terminologie |ISO Nummer=10.000|Alte TNR=|
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es=Máquina completa|ru=Механизм часовой|
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fr=Mouvement complet|=|
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it=Movimento completo|=|
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Bild=Zahnrad ico
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Das [[Räderwerk]] übersetzt in die verschiedenen Geschwindigkeiten: [[Sekunde]]n, Minuten, Stunden usw. Das zweite Bild (links) zeigt das Übersetzungsschema des Räderwerks:
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[[Kategorie:Fachbegriffe]]
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Vom [[Federhaus]] (B) wird die Kraft an das Hemmungsrad (E) wie folgt übertragen:
 
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:Z1 ist das Minutenrad, an dessen Achse sich der Minutenzeiger befindet.
 
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:Z3 ist das Kleinbodenrad, Z5 das Sekundenrad (ggf. mit Sekundenzeiger).
 
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:Alle diese Räder sind auf ihren Trieben bzw. [[Welle]]n Z, Z2, Z4, Z6 meistens aufgenietet.
 
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Hemmungsrad und [[Anker]] treffen auf die hin- und herschwingende [[Unruh]], die an der [[Spiralfeder]] pulsiert. Das Prinzip der [[Hemmung]] wird weiter unten genauer erklärt.
 
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[[Bild:Uhrwerk Illustration3.jpg|thumb|Werkplatine]]
 
  
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==== Der Werkaufbau ====
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[[de:Uhrwerk]]
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[[en:Movement]]
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Im dritten Bild sehen Sie eine Werkplatte ([[Werkplatine|Grundplatine]]) dargestellt, in der die Räder des Räderwerks sowie [[Federhaus]], [[Unruh]] usw. gelagert bzw. eingepaßt sind. Zur Verringerung der Reibung sind die [[Welle]]n der Räder in sogenannten [[Steine|Lagersteinen]] eingepaßt.
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[[it:Movimento]]
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[[nl:Uurwerkje]]
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Aus räumlicher Perspektive ist die Antriebsmechanik wie im vierten Bild aufgereiht, vom Federhaus links oben zur Unruh rechts:
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[[ru:Часовой механизм]]
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[[Bild:Uhrwerk Illustration4.jpg|thumb|Illustration]]
 
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==== Das Schwing- und Hemmungssystem ====
 
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[[Bild:Uhrwerk Illustration5.jpg|thumb|left|Schwing- und Hemmungssystem]]
 
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Das charakteristische Ticken der mechanischen Uhr ist akustisches Merkmal des Schwing- und Hemmungssystems eines Uhrwerks.
 
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Das Schwingsystem besteht aus dem auf der Unruhwelle hin- und herdrehenden Unruhreif [5], der Spiralfeder [6] sowie einer Vorrichtung zur [[Regulierung|Gangregulierung]], meist [[Rücker]] genannt. Hiermit kann bis ins feinste die Schwingeigenschaft der [[Spiralfeder]] eingestellt und damit der gewünschte korrekte [[Gang]] der Uhr eingestellt werden.
 
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Der exakte [[Gang]] basiert auf dem möglichst gleichmäßigen Hin- und Herschwingen der [[Unruh]] [5], die zudem möglichst genau ausgewuchtet sein muß.
 
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[[Bild:Uhrwerk Illustration6.gif|thumb]]
 
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Ohne stetige, genau dosierte Energiezufuhr würde dieses gangregulierte Organ jedoch seine Bewegung einstellen. Deshalb wird ihm kontinuierlich die vom [[Federhaus]] kommende Kraft über das [[Räderwerk]] [1], entsprechend herabdosiert, zuleitet. Die [[Hemmung]] leitet sie über [[Ankerrad]] [2], [[Anker]] [3] und [[Hebelscheibe]] [4] an das Schwingsystem weiter. Dabei greift der [[Anker]] in einem ausgeklügelten Ablauf von Hemmen und Freigeben so in das [[Ankerrad]], daß die Bewegung stets in gleichem Zeitmaß pulsiert (siehe Animation rechts).
 
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Hierdurch wird, je nach Schwingungsfrequenz der [[Unruh]] (z.B. 28.800 [[Halbschwingungen]] pro Stunde), eine exakte Grundeinheit vorgegeben, auf der die übrige Arithmetik der Übersetzungsräder und somit die Genauigkeit der [[Uhr]] basiert.
 
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== Weiterführende Informationen ==
 
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*[[Rohwerk]]
 
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*[[Reglage]]
 
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*[[Tourbillon]]
 
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*[[fliegendes Tourbillon]]
 
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== Literatur ==
 
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*[[Das ZEITGEFÜHL-Uhrenbuch]]; Autor: [[Gerd-Lothar Reschke]]; ISBN 3-938607-61-0
 
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[[Kategorie:Fachbegriffe]]
 

Aktuelle Version vom 31. Mai 2015, 00:39 Uhr

Uhrwerk

Uhrwerk
Übersetzung Abkürzung
Französisch Mouvement
Englisch Movement
Spanisch Movimiento
Italienisch Movimento
Niederländisch uurwerkje
Russisch Часовой механизм
Portugiesisch movimento
A. Lange und Söhne Kaliber L903.0 des Modells Tourbograph „Pour le Mérite“

Im Wesentlichen besteht ein Uhrwerk aus den Funktionsgruppen Antrieb, Räderwerk und Hemmung.

  • Der Antrieb versorgt das Uhrwerk mit Energie, damit es sich bewegt.
  • Das Räderwerk (Getriebe) dient zur Drehzahlerhöhung (1 Umdrehung je Stunde, je Minute) und damit zur Kraftreduzierung.
  • Die Hemmung hemmt den gleichmäßigen Ablauf des Räderwerkes.

Weitere Funktionsgruppen sind der Aufzug, das Zeigerwerk und die Zeigerstelleinrichtung.

  • Über den Aufzug wird der Antrieb mit Kraft versorgt.
  • Das Zeigerwerk dient der Koppelung der Zeitanzeigeelemente.
  • Die Zeigerstelleinrichtung dient, wie der Name schon sagt der Einstellung/Korrektur der angezeigten Zeit.

Je nach Zusatzfunktion des Werkes bzw. der Uhr sind im Uhrwerk weitere Funktionsgruppen integriert. Dazu gehören u.a.:

  • Beim Weckerwerk ertönt ein Signal zu einem vorher eingestellten Zeitpunkt.
  • Das Schlagwerk gibt mit akustischen Signalen die Uhrzeit an.
  • Das Kalenderwerk gibt je nach Aufbau verschiedene Informationen zum Datum.
  • Das Chronographenwerk ermöglicht das Messen von Zeitabschnitten.
  • Der automatische Aufzug wandelt die Bewegungsenergie des Trägers der Uhr in mechanische Energie zum Antrieb des Uhrwerkes um.


Fertigungsstufen des Uhrwerkes

Werkgestell - auch Gestell oder Blanc genannt

Rohwerk - auch Ebauche genannt


TERMINOLOGIE NUMEROTATION

10.000
de Uhrwerk vollständig nl Uurwerk compleet
en Complete movement pt Máquina completa
es Máquina completa ru Механизм часовой
fr Mouvement complet
it Movimento completo
Zahnrad ico.jpg
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