Anker: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Watch-Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
 
 
(25 dazwischenliegende Versionen von 13 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 +
{{Bearbeiten}}
 
'''Anker'''
 
'''Anker'''
  
Teil der [[Hemmung]]
+
{{Infobox Übersetzungen|Titel=Anker|TNR=[[Teil-Nr.]]: |
 +
F1=ancre|F2=|
 +
GB1=lever|GB2=|
 +
E1=áncora|E2=|
 +
I1=ancora|I2=|
 +
NL1=anker|NL2=|
 +
RU1=|RU2=|
 +
P1=|P2=
 +
}}
  
==Beschreibung==
+
[[Bild:Anker.gif|thumb|Funktionsdarstellung des Ankers]]
  
{| border="1" cellpadding="2" cellspacing="0" width="320px" align="right" style="margin-left:0.5em; border-collapse: collapse"
+
[[Bild:Ankerrad ankersteine.jpg|thumb|Anker und Ankerrad]]
!colspan="3" bgcolor="#e3e3e3" | Anker
 
|-
 
|bgcolor="#FFFF99" |Sprache ||bgcolor="#FFFF99" | Übersetzung ||bgcolor="#FFFF99" | Abkürzung
 
|-
 
|bgcolor="#FFFFCC" |Französisch: || Ancre || Anc.
 
|-
 
|bgcolor="#FFFFCC" |Englisch: || Pallets ||  
 
|-
 
|bgcolor="#FFFFCC" |Spanisch: || Áncora ||  
 
|-
 
|bgcolor="#FFFFCC" |Italienisch: || Ancora ||  
 
|}
 
  
Der Anker stellt die Verbindung zwischen [[Hemmungsrad]] und [[Unruhwelle]] bzw. [[Pendel]] dar. Er empfängt den Antrieb/Impuls vom [[Hemmungsrad]] und gibt ihn an das [[Zeitnormal]] ([[Pendel]] bzw. [[Unruh]]) weiter. Gleichzeitig unterbricht er den Ablauf des [[Hemmungsrad]]es und [[Räderwerk]]es in den durch die [[Schwingung]] des [[Zeitnormal]] vorgegebenen, regelmäßigen Zeitabständen.
+
Der Anker ist Teil der [[Hemmung]] eines [[Uhrwerk]]s. Er stellt die Verbindung zwischen [[Hemmungsrad]] und [[Gangregler]] dar. Er empfängt den Antrieb/Impuls vom [[Hemmungsrad]] und gibt ihn an den [[Gangregler]] weiter. Gleichzeitig unterbricht er den Ablauf des [[Hemmungsrad]]es und [[Räderwerk]]es in den durch die [[Schwingung]] des [[Gangregler]]s vorgegebenen, regelmäßigen Zeitabständen.
  
 
Der Anker zählt zu den am meisten strapazierten Teilen einer mechanischen Uhr, da an ihm sowohl [[Gleitreibung]] als auch Stoßbeanspruchung stattfindet.
 
Der Anker zählt zu den am meisten strapazierten Teilen einer mechanischen Uhr, da an ihm sowohl [[Gleitreibung]] als auch Stoßbeanspruchung stattfindet.
  
 +
Je nach Ausführung sind verschiedene [[Teil-Nr.|Teilenummern]] zu verwenden:
 +
:710 - Anker mit Welle
 +
:711 - Anker mit Welle für Deckstein unten
 +
 +
<br style="clear:both;" />
 +
 +
== Literatur ==
 +
*[[Das große Uhrenlexikon]]; Autor: [[Fritz von Osterhausen]]; ISBN 3898804305
 +
*[[Die ersten 25 Jahre Glashütter Uhrenindustrie 1845 -- 1870]]; Autor: Jürgen Peter; Selbstverlag des Autors; 2020
  
 
[[Kategorie:Fachbegriffe]]
 
[[Kategorie:Fachbegriffe]]
 +
 +
[[de:Anker]]
 +
[[en:Jewelled pallet]]
 +
[[it:Ancora]]
 +
[[ru:Анкерная вилка]]

Aktuelle Version vom 10. September 2021, 20:31 Uhr

Bearbeiten ico.png Dieser Artikel oder Abschnitt benötigt deine Hilfe. Deine Informationen, Quellen oder Bildmatererial können anderen Nutzern helfen. Bearbeite diesen Artikel oder beteilige dich bitte an der Diskussion auf der jeweiligen Artikelseite!

Entferne den Antrag zur Bearbeitung keinesfalls eigenmächtig.

Anker

Anker
Teil-Nr.: Übersetzung Abkürzung
Französisch ancre
Englisch lever
Spanisch áncora
Italienisch ancora
Niederländisch anker
Russisch
Portugiesisch
Funktionsdarstellung des Ankers
Anker und Ankerrad

Der Anker ist Teil der Hemmung eines Uhrwerks. Er stellt die Verbindung zwischen Hemmungsrad und Gangregler dar. Er empfängt den Antrieb/Impuls vom Hemmungsrad und gibt ihn an den Gangregler weiter. Gleichzeitig unterbricht er den Ablauf des Hemmungsrades und Räderwerkes in den durch die Schwingung des Gangreglers vorgegebenen, regelmäßigen Zeitabständen.

Der Anker zählt zu den am meisten strapazierten Teilen einer mechanischen Uhr, da an ihm sowohl Gleitreibung als auch Stoßbeanspruchung stattfindet.

Je nach Ausführung sind verschiedene Teilenummern zu verwenden:

710 - Anker mit Welle
711 - Anker mit Welle für Deckstein unten


Literatur