Urofa 53: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Kaliberbeschreibung=Das Damenuhrkaliber 53 ist das erste von der UROFA entwickelte und hergestellte Werk mit Ankerhemmung. Das massive Klobenwerk hat eine Schraubenunruh mit Flachspirale & einen Kupplungsaufzug. Je nach Kundenwunsch konnte das Werk mit 7 bis 16 Steinen ausgestattet und mit oder ohne kleine Sekunde gefertigt werden. Eine Besonderheit stellt der Knebel zwischen Winkelhebel & Zeigerstellhebel dar. Eine Stoßsicherung gab es für dieses Kaliber nicht. Gegenüber dem Kaliber 52 wird das Kaliber 53 mit größeren | + | Kaliberbeschreibung=Das Damenuhrkaliber 53 ist das erste von der [[UROFA]] entwickelte und hergestellte Werk mit [[Ankerhemmung]]. Das massive Klobenwerk hat eine [[Schraubenunruh]] mit Flachspirale & einen Kupplungsaufzug. Je nach Kundenwunsch konnte das Werk mit 7 bis 16 [[Steinen]] ausgestattet und mit oder ohne kleine Sekunde gefertigt werden. Eine Besonderheit stellt der Knebel zwischen Winkelhebel & Zeigerstellhebel dar. Eine [[Stoßsicherung]] gab es für dieses [[Kaliber]] nicht. Gegenüber dem Kaliber 52 wird das Kaliber 53 mit größeren [[Hemmung]]steilen aus der Eigenenfertigung hergestellt. Der [[Ankerrad]]durchmesser beträgt jetzt 5,2 mm.| |
Literatur=* Fachzeitschrift "Klassik Uhren" Ausgabe 6-2008; Artikel "Uhrwerke und Armbanduhren der UROFA und UFAG Glashütte/Sa." | Literatur=* Fachzeitschrift "Klassik Uhren" Ausgabe 6-2008; Artikel "Uhrwerke und Armbanduhren der UROFA und UFAG Glashütte/Sa." | ||
Version vom 4. November 2008, 13:26 Uhr
Urofa 53
KaliberbeschreibungDas Damenuhrkaliber 53 ist das erste von der UROFA entwickelte und hergestellte Werk mit Ankerhemmung. Das massive Klobenwerk hat eine Schraubenunruh mit Flachspirale & einen Kupplungsaufzug. Je nach Kundenwunsch konnte das Werk mit 7 bis 16 Steinen ausgestattet und mit oder ohne kleine Sekunde gefertigt werden. Eine Besonderheit stellt der Knebel zwischen Winkelhebel & Zeigerstellhebel dar. Eine Stoßsicherung gab es für dieses Kaliber nicht. Gegenüber dem Kaliber 52 wird das Kaliber 53 mit größeren Hemmungsteilen aus der Eigenenfertigung hergestellt. Der Ankerraddurchmesser beträgt jetzt 5,2 mm. Literatur
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