UMF 66-40: Unterschied zwischen den Versionen
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Anfang [[1952/de|1952]] hieß der Hersteller [[Awtowelo SAG|Автовело SAG]] (Sowjetische Aktiengesellschaft) und ab Mai 1952 [[VEB Uhren und Maschinenfabrik Ruhla]].<br> | Anfang [[1952/de|1952]] hieß der Hersteller [[Awtowelo SAG|Автовело SAG]] (Sowjetische Aktiengesellschaft) und ab Mai 1952 [[VEB Uhren und Maschinenfabrik Ruhla]].<br> | ||
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| − | Literatur=* [[Die Geschichte der Technik der Ruhlaer Uhren und Maschinen]]; Autoren: Artur Kamp, Klaus Mleinek, Rainer Paust | + | Literatur=*[[Die Geschichte der Technik der Ruhlaer Uhren und Maschinen]]; Autoren: Artur Kamp, Klaus Mleinek, Rainer Paust, Herausgeber: [http://www.uhrentradition-ruhla.de/ Förderverein Uhrentradition Ruhla e.V.]<br>ISBN 978-3-00-037522-4 [http://www.uhrentradition-ruhla.de/buch.html Bestellformular]| |
| − | Herausgeber: Förderverein Uhrentradition Ruhla e. V.<br>ISBN 978-3-00-037522-4 [http://www.uhrentradition-ruhla.de/ | ||
| − | Informationen=| | + | Informationen=[[Datei:UMF Etuiwecker mit UMF 66-40.jpg|thumb|left|300px|[[UMF Etuiwecker mit UMF 66-40|Modellbeispiel]] für Etuiwecker mit UMF 66-40 von 1957]]| |
Hersteller=VEB Uhren und Maschinenfabrik Ruhla| | Hersteller=VEB Uhren und Maschinenfabrik Ruhla| | ||
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Aktuelle Version vom 15. Oktober 2016, 03:24 Uhr
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Anfang 1952 hieß der Hersteller Автовело SAG (Sowjetische Aktiengesellschaft) und ab Mai 1952 VEB Uhren und Maschinenfabrik Ruhla. KaliberbeschreibungDie Entwicklung des ersten mechanischen Reiseweckers begann um 1950.
Literatur
Weiterführende Informationen Modellbeispiel für Etuiwecker mit UMF 66-40 von 1957 |
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